17 stycznia 1901 roku o godz. 14. 25 z Łodzi do Pabianic wyruszył pierwszy tramwaj – przypomniał dziś na FB emerytowany inżynier miasta i fan komunikacji miejskiej Andrzej Różański.
Datę tę należy traktować jako zapoczątkowanie ruchu nie tylko do Pabianic, ale także jako datę rozpoczęcia funkcjonowania podmiejskich linii tramwajowych – już następnego dnia tj. 18 stycznia 1901 r otwarto ruch na linii do Zgierza.
– Mam nadzieję, iż jest to ostatnia taka rocznica, którą przypominam przy praktycznie całkowicie zawieszonym ruchu tramwajowym na podmiejskich liniach tramwajowych – komentuje Różański.
Ówczesny dziennik “Rozwój w wydaniu z 18.01.1901 o inauguracji linii napisał:
„Otwarcie ruchu.
Wczoraj otwarty został ruch na kolejce do Pabianic. Pierwszy pociąg wyruszył o godzinie 2 minut 25, jechali nim między innymi, koncesjona- riusze kolejki, inżynier Miller z Petersburga, delegowany przez ministerium komunikacyi, oraz dyrektor kolei i inżynierowie, którzy ją budowali. Jak pożąda- ną jest ta kolejka świadczy o tem wymownie fakt że wczoraj wszy- stkie pociągi były przepełnione. Ruch na linii zgierskiej otwarty będzie jutro.”
„Warunki koncesji na „budowę i eksploatację łódzko-zgierskich i łódzko-pabianic- kich wąskotorowych kolejek podjazdowych” asygnował Car Mikołaj II 24 grudnia 1898 r./ 6 stycznia 1899 r. Konsorcjum przyjęło nazwę „Łódzko-Zgierskie i Łódzko-Pabianickie Elek- tryczne Wąskotorowe Koleje Podjazdowe”.
Prace przy budowie podmiejskiej linii tramwajowej, zarówno pabianickiej, jak i zgierskiej, rozpoczęły się już we wrześniu 1899 r., ale tylko w zakresie przygotowania terenu pod budowę (zgodnie z umową koncesyjną roboty musiały rozpocząć się w ciągu roku od otrzymania koncesji).
W pełni prace ruszyły na wiosnę 1900 r. Budowę kontrolował Państwowy Inspektor Budowy, Radca Kolegialny, inżynier komunikacji Ł. Miller, zaś głównym inżynierem został wybrany przez towarzystwo, jak i zatwierdzony przez Ministra komunikacji, Wiesław Gerlicz. Ponadto z ramienia Towarzystwa „Union” prace nadzorowali inż. Torpanow i inż. Maehle. Otworzono „Biuro Budowy” przy ul. Spacerowej 17 (obecnie Al. Kościuszki).”
Cytaty pochodzą z książki Joanny Matczak-Aleksandrowicz, Anety Adamczyk „Przystanek Pabianice. Z historii miejskiej komunikacji” wydanej przez Muzeum Miasta Pabianic w 2018 roku. Wydanie książkowe w nakładzie 500 egz. „rozeszło” się jak przysłowiowe „ciepłe bułeczki”, ale jest dostępna do pobrania ze strony MMP. O tym, jak przeczytać blisko 300 stron napisaliśmy TUTAJ.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS