Od 24 grudnia 2022 roku Wielka Brytania zlikwidowała udogodnienia, z których korzystali polscy przewoźnicy. Chodzi o wykonywane bez zezwoleń EKMT przewozów pomiędzy Wielką Brytanią i krajami trzecimi, zakaz kabotażu po wjeździe na Wyspy na pusto oraz obsługi ostatniej mili w transporcie intermodalnym.
Ministerstwo Infrastruktury wskazało nagły tryb wprowadzenia zmian, co jest szczególnie kłopotliwe w przypadku przewozów z krajów trzecich. Gdy pojawiła się informacja o nowym wymogu, zezwolenia EKMT na 2023 rok już były rozdzielone.
Czytaj więcej
Złe prognozy dla transportu
W 2023 roku polscy konsumenci spodziewają się wzrostu bezrobocia i utrzymania dwucyfrowego tempa wzrostu cen towarów i usług, zaś europejski przemysł zamyka energochłonne zakłady. Nie będzie czego i dla kogo wozić.
W tej sytuacji Polska wniosła na forum konferencji ministrów transportu wniosek o zwiększenie puli zezwoleń EKMT dla polskich przewoźników. Będzie on rozpatrywany pod koniec marca. W tej sytuacji brytyjski resort transportu zgodził się, aby służby w okresie przejściowym do 31 marca nie wystawiały mandatów za brak zezwoleń EKMT oraz podczas wykonywania kabotażu lub ostatniej mili w transporcie intermodalnym.
Polska wystąpiła do Wielkiej Brytanii także z wnioskiem o zniesienie koniczności stosowania zezwoleń w przewozach pomiędzy Zjednoczonym Królestwem i krajami trzecimi. Pozwala na to polsko-brytyjska umowa transportowa z 1975 roku.
Jednak na takie rozwiązanie musi pozwolić również Bruksela, która zawarła z Wielką Brytanią umowę o handlu i współpracy – Trade and Cooperation Agreement – TCA).
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS