A A+ A++

Dziś po południu duńskie siły zbrojne wydały lakoniczny komunikat w sprawie zatrzymania chińskiego masowca Yi Peng 3 podejrzanego o przerwanie dwóch podwodnych kabli telekomunikacyjnych na Morzu Bałtyckim. Potwierdzono, że okręty duńskiej marynarki wojennej operują wokół jednostki, jednak nie przekazano, czy na pokład rzeczywiście weszły grupy abordażowe. Resort obrony odmówił też na ten moment dalszych komentarzy.

Według nieoficjalnych informacji duńscy żołnierze siłowo weszli na chińską jednostkę w celu przeprowadzenia inspekcji. Doniesienia te można uznać za bardzo prawdopodobne ze względu na to, że od blisko doby Yi Peng 3 stoi na kotwicy (jego położenie można śledzić tutaj). W pob­liżu wciąż operują okręty. Według danych z AIS „dyżur” na ten moment pełni okręt patrolowy Rota (P525) typu Diana, ten sam, który wczoraj uczestniczył w zatrzymaniu masowca. Wcześniej na miejsce zatrzymania udał się patrolowiec Hvidbjørnen (F360) typu Thetis.

Szwedzka policja badająca oba incydenty podkreśliła, że chiński masowiec jest „przedmiotem zainteresowania”. Obecnie zbierane i analizowane są dowody. Śledztwo wszczęli również Finowie. Sztokholm i Helsinki chcą nawiązać ścisłą współpracę w dochodzeniu. Szwedzkie okręty miały już przebadać dzisiaj rejon uszkodzenia kabla C‑Lion 1.

Wsparcie w dochodzeniu zaproponował też Berlin. Niemcy chcą wysłać w rejon uszkodzenia statek patrolowy niemieckiej policji federalnej. Zresztą niemiecki rząd przyjął wczoraj twarde stanowisko: że incydent był sabotażem, a nie wypadkiem. Minister obrony Boris Pistorius oświadczył na posiedzeniu Rady Europejskiej, że ani on, ani nikt inny nie wierzy, że kable zostały uszkodzone przypadkowo praktycznie w tym samym czasie. Nie wierzy również w wersję, że przypadkowo zrzucone kotwice spowodowały ich przerwanie. Dlatego apeluje o ustalenie sprawcy zdarzenia.

Odkąd rozpoczęliśmy finansowanie Konfliktów przez Patronite i Buycoffee, serwis pozostał dzięki Waszej hojności wolny od reklam Google. Aby utrzymać ten stan rzeczy, potrzebujemy 1700 złotych miesięcznie. Rozumiemy, że nie każdy może sobie pozwolić na to, by nas sponsorować, ale jeśli wspomożecie nas finansowo, obiecujemy, że Wasze pieniądze się nie zmarnują.

Konfliktom nie grozi zamknięcie, jeśli jednak nie dopniemy budżetu tą drogą, będziemy musieli w przyszłym miesiącu na pewien czas przywrócić reklamy Google.

Możecie nas wspierać przez Patronite.pl i przez Buycoffee.to.


GRUDZIEŃ BEZ REKLAM GOOGLE 96%

Według niemieckiego Bilda kapitanem statku ma być Rosjanin. Jest to jednak najprawdopodobniej kaczka dziennikarska. Brytyjski The Guardian twierdzi, że udało mu się skontaktować z rosyjskim pilotem Aleksandrem Stieczencewem, który wyprowadzał jednostkę z portu. Pilot stwierdził, że załoga Yi Penga składa się wyłącznie z Chińczyków, zaś sam statek „nie odbiega od normalności”.

Do doniesień o odpowiedzialności Chin i Rosji za przerwanie kabli odnieśli się przedstawiciele rządów obu państw. Dmitrij Pieskow stwierdził, że absurdalne jest obwiniane za wszystko Rosji bez żadnego powodu. Odniósł się też do działań Ukrainy, twierdząc, że brak reakcji państw zachodu na wysadzenie Nord Stream jest śmieszny. Trudno było spodziewać się innej reakcji Kremla na ostatnie wydarzenia.

Nieco większą elokwencją wykazał się Pekin. Chińczycy stwierdzili, że nie mają żadnej wiedzy na temat udziału jednostki pod chińską banderą w zdarzeniu. Dodatkowo Lin Jian, rzecznik chińskiego resortu spraw zagranicznych, powiedział, iż Chiny konsekwentnie i w pełni wypełniają swoje zobowiązania jako państwo bandery i wymagają, aby chińskie statki ściśle przestrzegały przepisów międzynarodowych.

Dodajmy też, że w przyszłym tygodniu w Szwecji odbędzie się szczyt bezpieczeństwa. Udział wezmą w nim państwa skandynawskie i bałtyckie oraz Polska. Tematem ma być dalsze wsparcie Ukrainy i wspólne bezpieczeństwo państw. Poinformował o tym premier Donald Tusk. Śmiało można stwierdzić, że szczyt jest następstwem ostatnich wydarzeń na Bałtyku i wyborów w Stanach Zjednoczonych.

Fińskie media piszą o konieczności opracowania nowej doktryny i strategii ochrony infrastruktury krytycznej, zwłaszcza tej podmorskiej, na poziomie Sojuszu Północnoatlantyckiego. Z pewnością po ostatnich wydarzeniach prędzej czy później temat zwiększenia bezpieczeństwa w tym zakresie zostanie podjęty przez państwa członkowskie NATO.

Cavernia, Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International

Oryginalne źródło: ZOBACZ
0komentarze
0
Udostępnij na fb
Udostępnij na twitter
Udostępnij na WhatsApp

Oryginalne źródło ZOBACZ

Subskrybuj
Powiadom o

Dodaj kanał RSS

Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS

Dodaj kanał RSS
0 komentarzy
Informacje zwrotne w treści
Wyświetl wszystkie komentarze
Poprzedni artykułMecz w Zawierciu niczym święto. Gwardia Opole musiała się pilnować
Następny artykułKlopp ma zrobić z tego klubu giganta! “Jest bardzo podekscytowany”