Tak czy inaczej, choćby do wyjścia na zero w Radomiu daleka droga.
Czytaj też: Bolesny falstart lotniska Warszawa-Radom. Jakie szanse na sukces ma „najbardziej nowoczesne lotnisko w Polsce”
Kiedy lotnisko zaczyna zarabiać?
Stara niepisana zasada dotycząca lotnisk głosi, że aby mówić o rentowności, port lotniczy musi obsługiwać przynajmniej 1 mln pasażerów rocznie. Oczywiście, nie jest to ścisła reguła (co pokazuje choćby przykład Modlina), bo w przypadku lotnisk, których siatka połączeń opiera się na tanich liniach lotniczych (tak jak w przypadku lwiej części lotnisk regionalnych w Polsce) ten współczynnik dość mocno rośnie w górę, choćby z powodu rabatów i niższych opłat lotniskowych, które są sobie w stanie negocjować Ryanair czy Wizz Air. To zresztą jedna z największych bolączek europejskiego rynku lotniczego, czyli nadmiar lotnisk. W efekcie tego stanu rzeczy tanie linie (czyli jedyni przewoźnicy, którzy są w stanie zbudować odpowiednią „masę” pasażerską) przebierają w ofertach jak w ulęgałkach, a lotniska prężą przed nimi muskuły, byle tylko zachęcić je do lotów i uniknąć bycia lotniskiem-widmo, po którym hula tylko wiatr.
Na przekór zasadom? Lotnisko w Rzeszowie najbardziej rentowne
Co do zasady reguła miliona pasażerów rocznie istnieje też w Polsce, co widać (z pewnymi wyjątkami) po wynikach lotnisk w Polsce. Duże lotniska przynoszą więc zyski. Przykłady? Lotnisko w Katowicach zanotowało w ubiegłym roku 12,3 mln zł zysku netto, port we Wrocławiu zarobił na czysto 24,2 mln zł, a PPL zarządzający Lotniskiem Chopina oraz portami w Radomiu i Zielonej Górze – 13,59 mln zł (choć z tej trójki rentowny jest oczywiście tylko port w Warszawie). Z kolei lotnisko w Gdańsku zanotowało 21 mln zł zysku netto, a port w Krakowie zarobił na czysto aż 106 mln zł. Skąd taka różnica? Wynika ona przede wszystkim z bardzo szybkiego odrodzenia ruchu na małopolskim lotnisku, które w ubiegłym roku obsłużyło prawie 7,4 mln pasażerów, a w tym planuje zbliżyć się do poziomu 9 mln podróżnych.
Jednak co ciekawe, najbardziej rentownym lotniskiem w Polsce za ubiegły rok jest port lotniczy Rzeszów-Jasionka. Na pierwszy rzut oka to dość szokująca informacja, bo podkarpackie lotnisko obsłużyło w 2022 r. „ledwie” 731 tys. pasażerów, a jego zysk netto wyniósł aż 133 mln zł (dla porównania: skumulowana strata netto lotniska w latach 2016-2020 wyniosła ponad 78,1 mln zł). Wystarczy jednak przypomnieć sobie, że Jasionka jest głównym hubem NATO, przez który przechodzą transporty sprzętu wojskowego i pomoc … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS