Rovanpera zaskoczył obserwatorów i kibiców jesienią zeszłego roku. Po zdobyciu wraz z Jonne Halttunenem drugiego tytułu w klasyfikacji generalnej postanowił odpocząć nieco od rajdów, zapowiadając jedynie częściowy program w WRC. Młody kierowca motywował decyzję głównie chęcią poprawy swojej kondycji mentalnej.
W przeciwieństwie do Sebastiena Ogiera, który zwiększył znacząco liczbę startów, Rovanpera trzyma się ustalonego planu. Jak do tej pory wystąpił w sześciu rajdach, wygrał trzy z nich – „Safari”, „Polski” oraz Łotwę. Przed nim i Halttunenem Rajd Chile, zaplanowany na koniec przyszłego tygodnia.
Mimo że żadne sugestie nie pojawiły się z ust Rovanpery, niektórzy spekulowali, iż koncepcja ograniczonej liczby rajdów, kilku wyścigów i sporej ilości wolnego czasu tak spodobała się Finowi, że ten nie będzie chciał – wbrew pierwotnym ustaleniom z Toyotą – wrócić w przyszłym roku do pełnego programu w WRC.
Sam zainteresowany długo nie komentował podobnych plotek, ale tym razem postanowił zabrać głos. W rozmowie z YLE – publicznym nadawcą z Finlandii – stwierdził, że w sezonie 2025 ponownie zasiądzie w GR Yarisie Rally1 na pełny etat.
– Od początku plan zakładał, że w przyszłym roku zaliczę pełny program i ten plan się nie zmienił – powiedział Rovanpera.
Pytany, jak bieżący rok i mniejsze zaangażowanie na oesach wpłynęły na jego miłość do rajdów, 23-latek odparł: – W mojej opinii nic się nie zmieniło. Nadal fajnie jest wcisnąć gaz do dechy.
– Jednak na pewno ten rok sprawi, że przyszły sezon rozpocznę z nieco innymi, nowymi odczuciami. I taki był cel. Wydaje mi się, że w końcówce sezonu będzie to nawet bardziej widoczne.
Z Rovanperą poruszono także temat obecnej kondycji rajdów najwyższego szczebla. Dużo mówi się o planowanym odejściu Hyundaia, a jak co roku o przyszłość drżą również w M-Sporcie. Pytany czy perspektywy WRC na przyszłość wpływają na jego własne plany, Fin odparł:
– Tak, zdecydowanie ma to znaczenie. Oczywiste jest, że sytuacja w mistrzostwach świata jest niefortunna. Ten sport jest świetny, bardzo wymagający i widowiskowy, gdy ogląda się go na miejscu. Cały pakiet musi jednak lepiej działać, aby przyciągnąć kolejne zespoły.
– W wielu krajach rajdy to wielkie wydarzenia przyciągające rzesze kibiców. To nie wymarły gatunek, jak podają w niektórych wiadomościach. Musi być to jednak bardziej atrakcyjne dla producentów i zespołów. Czy przy budżecie, czy przy czymś innym trzeba coś zrobić, aby wolnych miejsc w zespołach było więcej. Ten sport jest świetny i ludzie uwielbiają go oglądać. Trzeba jednak uporządkować resztę.
Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Autor zdjęcia: Toyota Racing
Hyundai od lat stawia na rotację składem trzeciego samochodu. Z kolei w Toyocie w tym sezonie do Ogiera – który od 2022 roku zalicza tylko wybrane rajdy – dołączył Rovanpera. Wielkie gwiazdy nie są więc obecne na każdej imprezie. Pytany czy może to być strata dla promotora, Rovanpera stwierdził:
– Jeśli o mnie chodzi, nie poruszali ze mną tego tematu, ale podejrzewam, że mogą mieć takie odczucia. Oczywiście nie jest to dla nich idealna sytuacja. Chociaż w sumie co w tym złego? Generalnie to nie moja sprawa.
Rajd Chile odbędzie się w dniach 26-29 września.
Polecane video:
Oglądaj: Rajd Akropolu 2024 – Niedziela
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS