Zgodnie z lipcowymi zapowiedziami, zespoły F1 po wakacyjnej przerwie już tak chętnie nie dostarczają poprawek na weekendy wyścigowe. O ile jeszcze na Spa każda ekipa przywiozła jakąś nowość – co było spowodowane charakterystyką tego obiektu – o tyle patrząc na skalę ulepszeń w Holandii, można wywnioskować, że większość teamów zakończyła już rozwój tegorocznych maszyn.
Żadnych modyfikacji nie zgłosiło aż sześć drużyn, w tym wielka trójka Red Bull, Ferrari oraz Mercedes. Z tych natomiast, co dostarczyli jakieś aktualizacje wyróżnia się w niezawodne na tym polu Alpine. Francuzi praktycznie na każdy weekend wyścigowy mają przygotowane większe albo mniejsze zmiany i nie inaczej jest na Zandvoort.
Tutaj ponownie zmodyfikowali swój beam wing, który teraz ma zapewniać mniejszy opór i zwiększyć siłę docisku. Zmiany dotknęły również przedniego skrzydła. Ono też ma zapewniać teraz większy docisk. Na podobny zabieg w tym elemencie zdecydował się Williams, lecz w tym przypadku chodzi o lepszą interakcję z resztą konstrukcji.
You want an explanation of Alpine’s beam wing development stages?
Here, HAVE an explanation of Alpine’s beam wing development stages – all over on the Live Hub!
🖥️ https://t.co/NwvIHQtaQd pic.twitter.com/Kee6H9Ptv2
— The Race (@wearetherace) September 2, 2022
Poza tymi stajniami poprawki przywiozły także dwie Alfy. Ta szwajcarska przeprofilowała kształt tylnych kanałów hamulcowych, aby poprawić przepływ powietrza w okolicy dyfuzora, podczas gdy ta włoska zaktualizowała swoje tylne skrzydło z myślą o poprawie docisku.
Czujni obserwatorzy zauważyli jednak pewną nowość w niektórych bolidach podczas piątkowych treningów. Chodzi oczywiście o zwiększone lusterka. Było to podyktowane tym, że FIA chce w 2023 roku poprawić widoczność z tyłu dla kierowców siedzących w kokpicie i w związku z tym przeprowadzano takie testy.
Y más
And more#f1 pic.twitter.com/uTN8JOs6xK
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) September 1, 2022
Jeśli chodzi o zmiany na polu silnikowym, na razie próżno szukać karnych działań. Jedynie nowe akumulatory dostał Sergio Perez, ale zostały one wzięte jeszcze z regulaminowej puli. Natomiast Lewis Hamilton, o którym najwięcej mówiło się w kontekście potencjalnych sankcji po incydencie z Belgii, otrzymał jedynie odświeżone komponenty skrzyni biegów.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS