W Polsce od ponad 30 lat samochody ciężarowe transportują ciekłe aluminium. Jego dostawy docierają także do jednej z największych odlewni w Volkswagena, w Poznaniu. Blisko co trzeci samochód tej marki ma części odlewane właśnie w tym zakładzie, z którego rocznie wyjeżdża 4,5 mln komponentów.
Dostawy do VW Poznań trwają od 2016 roku. W roku 2022 zakład zakupił dwie trzecie aluminium w formie ciekłej, to jest 16 878 ton. Dostawcami są Alumetal (Nowa Sól), Nicromet (Oświęcim), Bobrek (miejscowość Bobrek, Poznań). Dzięki uniknięciu powtórnego podgrzewania aluminium, redukcja emisji CO2 wyniosła tylko w jednym roku 3 368,58 tony.
Czytaj więcej
W tradycyjnym procesie odlewniczym wykorzystuje się gąski aluminiowe, które w zakładzie są przetapiane. Aby uniknąć ponownego przetapiania surowca, a tym samym zmniejszyć zużycie energii i ograniczyć emisję CO2, aluminium transportowane jest w stanie ciekłym bezpośrednio do odlewni, gdzie niemal od razu wykorzystywane jest w produkcji.
Służą do tego naczepy, każda z trzema termosami o pojemności 5 ton ciekłego aluminium, rozgrzanego do ok. 700 stopni C. Nicromet transportuje aluminium w formie ciekłej od 1996 r., a w 2015 r. rozpoczął dostawy na duże odległości specjalnie przystosowanymi samochodami, bezpośrednio do maszyn odlewniczych w fabryce klienta. Spadek temperatury podczas transportu wynosi mniej niż 10 stopni C na godzinę.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS