Chrust z lasu i jazda. Czy twoje auto można przerobić na holzgaz?

Technologia napędzania pojazdów gazem drzewnym sięga początków spalinowej motoryzacji. Generator holzgasu był wówczas sposobem radzenia sobie z niedoborami paliw płynnych. W czasie II wojny światowej z ciężarówek napędzanych gazem drzewnym korzystał m.in. Wehrmacht. Jeszcze przed wojną po Warszawie jeździło kilka zasilanych holzgasem autobusów.

W warunkach braku paliwa gaz drzewny miał szereg zalet. Największą jest możliwość generowania gazu ze wszelkiej materii organicznej. By zasilić silnik wystarczy chrust, słoma czy – właśnie – porąbane drewno. Niestety – to w zasadzie koniec listy zalet tej technologii. Uzyskany gaz ma niewielką kaloryczność, a instalacja do jego pozyskiwania zajmuje sporo miejsca. Trzeba też pogodzić się z jazdą z ogniskiem na pace.

Sposób działania generatora gazu ziemnego porównać można do – znanych z Bieszczad – retortów, czyli pieców do wypalania węgla drzewnego. To coś w rodzaju kociołka – zawieszonego nad ogniskiem lub dowolnym innym … czytaj dalej