Spotkanie z przedstawicielami China Communications Construction Company odbyło się w rzeszowskim ratuszu w piątek. – Ta chińska korporacja jest największa na tamtejszym rynku z zajmujących się nadziemnymi kolejkami jednoszynowymi. Dowiedzieli się o naszych planach dotyczących budowy monoraila i stąd ta wizyta. Oczywiście były wstępne rozmowy, ale CCCC jest zainteresowana budową w Rzeszowie takiej kolejki przy współudziale miasta. Naszym zadaniem jest teraz przegotowanie kompletu dokumentów i opracowań dotyczących monoraila, które zostały stworzone przez nas i na nasze zlecenie i przesłanie stronie chińskiej. Za kilka tygodni będziemy chcieli spotkać się ponownie i rozmawiać już o konkretnych planach – mówi Marek Ustrobiński, wiceprezydent Rzeszowa.
W Rzeszowie powstanie także fabryka wagonów?
Piątkowe rozmowy w ratuszu nie dotyczyły tylko budowy kolejki nadziemnej. CCCC jest zainteresowana także pozyskaniem terenu pod fabryki. W pierwszej z nich mają być produkowane wagony, także do monoraila, w drugiej betonowe i stalowe elementy budowlane. – Rzeszów dysponuje takimi terenami. Zaproponowaliśmy strefę Dworzysko – mówi Ustrobiński.Budowa w Rzeszowie kolejki nadziemnej jest jednym z największych marzeń prezydenta Tadeusza Ferenca. – Byłaby świetnym dopełnieniem naszej komunikacji miejskiej. Jest to transport ekologiczny, a na taki chcemy stawiać. Kupujemy autobusy elektryczne i gazowe. Tego typu transport nie zanieczyszczający powietrza to przyszłość – mówi Ferenc.
Przez długi czas przeszkodą, która uniemożliwiała budowę w Polsce jednoszynowych nadziemnych kolejek były przepisy. Polskie prawo nie uwzględniało tego typu rozwiązań w transporcie publicznym. To się jednak zmieniło. Monorail został wpisany do ustaw. Problemem jest jednak wciąż to, że brakuje przepisów wykonawczych. – Określających szczegółowe rozwiązania, które trzeba spełnić, aby tego typu komunikację móc uruchomić. Mamy jednak informacje z Warszawy, że takie przepisy wykonawcze dotyczące monoraila są przygotowywane – mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.
Rzeszów ma wstępną trasę dla kolejki nadziemnej
Najczęściej urzędnicy mówią o trasie, która wiedzie spod dworca kolejowego w kierunku wschodnim do targowiska nad Wisłokiem, później al. Rejtana, Powstańców Warszawy, Batalionów Chłopskich, Wincentego Pola, Hoffmanowej i Lisa-Kuli. Przygotowany jest także wariant rozbudowy tej trasy, w ramach którego kolejka miałaby jeździć także wzdłuż al. Batalionów Chłopskich, Witosa i Krakowskiej. Ta linia łączyłaby się z pierwszą trasą monorail w rejonie Galerii Rzeszów.
Ile może kosztować budowa kolejki nadziemnej w Rzeszowie? Kiedyś urzędnicy mówili o 200 mln zł. Obecnie nie chcą podawać konkretnych kwot. – Inwestycja jest na wstępnym etapie. Za kilka tygodni będą kolejne rozmowy ze stroną chińską, może już wtedy przedstawione zostaną pierwsze kalkulacje – słyszmy w ratuszu,
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS