Robert Szwarcman, wychowanek Akademii Kierowców Ferrari, ostatni raz ścigał się w jednomiejscowych samochodach w 2021 roku, gdy rywalizował w Formule 2. W mijającym sezonie uczestniczył w GT World Challenge Europe Endurance Cup, podczas gdy w 2022 roku nie startował w ogóle.
Dwudziestoczteroletni kierowca testował w różnych kategoriach w ostatnim czasie, w tym w serii NTT IndyCar z zespołem Chip Ganassi Racing, w Formule E z zespołem DS Penske oraz wziął udział w posezonowych jazdach WEC zasiadając w Ferrari 499P Hypercar podczas sesji w Bahrajnie.
Od dłuższego czasu jest także głównym kierowcą Ferrari wykorzystywanym podczas treningów w weekendy grand prix w ramach regulaminowego zapewnienia możliwości jazd juniorom w sesjach F1. Oczekuje się, że Scuderia podobnie postąpi z nim w 2024 roku, choć sam zainteresowany liczy również na więcej prywatnych jazd. Natomiast przede wszystkim ma nadzieję na starty i faktycznie jest do nich przypisywany, w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w „trzecim” Ferrari 499P, w którym będzie zasiadał także Robert Kubica
– Wszystko może się zdarzyć, w tej chwili nic nie jest jeszcze zdefiniowane na sto procent – powiedział Szwarcman dla Racer.com. – Wiadomo jedynie, że zostaję w Ferrari na kolejny rok jako kierowca rezerwowy i uczestnik treningów.
– Mam nadzieję, że testów w samochodzie Formuły 1 będzie więcej, naprawdę na to liczę. Będę dążyć do dalszego rozwoju i powinienem dostać więcej czasu za kierownicą – kontynuował.
– Także program długodystansowy nie jest w pełni określony, ale bardzo chciałbym ścigać się w Ferrari Hypercar. Zawsze marzyłem o rywalizowaniu w Formule 1, a jednocześnie o udziale w 24-godzinnym wyścigu Le Mans – zaznaczył. – Od małego przeważnie oglądaliśmy Formułę 1, ale wszyscy wiedzieli, co to jest 24h Le Mans. Jeśli w nim startujesz, a do tego wygrywasz, to coś naprawdę wyjątkowego. Naprawdę nie mogę się doczekać takiej możliwości.
Niezależnie od tego, gdzie trafi w przyszłym roku, Szwarcman wierzy, że będzie konkurencyjny, ponieważ uważa, iż nie potrzebuje zbyt wiele czasu, by osiągnąć wysoką prędkość i znaleźć limit w nowej dla niego maszynie. Wskazuje, że udowodnił taki stan rzeczy w wszystkich swoich testach w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy.
– Zdobyłem dość duże doświadczenie, ponieważ próbowałem swoich sił w wszystkich najbardziej znanych seriach – przekazał. – Cieszę się, gdyż w większości z sesji byłem naprawdę szybki i od razu wiedziałem, jak odpowiednio prowadzić dany samochód.
– Jestem z siebie zadowolony, w tym kontekście, że szybko się uczę. W większości aut miałem przyjemność z jazdy. To daje mi pewność, że w każdej kategorii, w której będę ścigał się, będę konkurencyjny i mocny, zapewniając dobre wyniki – wspomniał.
– W IndyCar poszło mi naprawdę dobrze z Ganassim. Potem zaliczyłem testy debiutantów w Berlinie z DS Penske i również spisałem się nieźle, byłem najszybszy przez większość dnia. Jeździłem także hipersamochodem i ustanowiliśmy najlepszy czas okrążenia w Bahrajnie. Więc ogólnie miałem bardzo dobre wrażenia z jazdy tymi pojazdami – wspomniał.
– Jeśli chodzi Formułę 1 byłem zadowolony, że generalnie nie popełniałem żadnych błędów, ponieważ zespół mono przyglądał się tej właśnie kwestii. Nie chodziło im o osiągi, a bardziej o moją naukę oraz wypracowanie odpowiedniej regularności i zbieranie danych. W tym aspekcie wszystko było na odpowiednim miejscu – podsumował.
Video: Ferrari od kulis – Finał WEC 2023 w Bahrajnie
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS