Chaos w branży transportowej. Wzrosną koszty działalności firm

Polska branża transportowa musi mierzyć się z coraz to nowszymi problemami. Zaledwie kilka miesięcy temu informowaliśmy o zauważalnym spadku znaczenia rodzimego transportu drogowego w przewozie towarów w Europie i coraz gorszej sytuacji finansowej polskich firm. Obecnie nawet co trzecie przedsiębiorstwo z branży logistyczno-transportowej jest zmuszone do wprowadzania zmian w strategii zarządzania, a tylko w pierwszym kwartale tego roku 120 przewoźników ogłosiło bankructwo. Gdyby tego było mało, dodatkowy chaos mogą wprowadzić plany resortu pracy, który od stycznia 2026 roku, chce wprowadzić nową definicję minimalnego wynagrodzenia.

Jak alarmuje “Dziennik Gazeta Prawna” – według nowych przepisów płaca minimalna będzie rozumiana jako wynagrodzenie zasadnicze, a do minimalnego wynagrodzenia nie będą wliczane dodatki. Dodatki, które obecnie stanowią znaczną część zarobków polskich kierowców transportowych.

Jak się bowiem okazuje, najczęściej stosowana struktura wynagrodzenia kierowcy, zawarta w umowie o pracę, składa się ze stawki zasadniczej i dodatków – m.in. zaliczek na dyżury kierowców. Do tego dochodzi jeszcze ryczałt z tytułu godzin nocnych i ryczałt z tytułu godzin nadliczbowych. Ponadto kierowca może liczyć na wyrównania do płac zagranicznych w przypadku transportu zagranicznego.

Zmiana przepisów oznacza, że konieczny będzie wzrost wynagrodzenia w branży, gdyż wspomniane dyżury i delegowanie nie będą … czytaj dalej