Brytyjczyk zdołał uzyskać dopiero 12. czas w pierwszym treningu i pomimo nieznacznej poprawy w drugiej sesji treningowej dnia, którą ukończył na 11. miejscu, nie był zachwycony ustawieniami swojego samochodu.
Komunikacja radiowa między nim a inżynierem Peter’em Bonningtonem sugerowała, że brakowało mu przyczepności w wolniejszych zakrętach na torze Marina Bay, a Hamilton uważa, że podsterowność była jednym z kluczowych czynników.
Przemawiając po drugim treningu, Hamilton poinformował, że zespół próbował wprowadzić wiele zmian w jego samochodzie na ten weekend, ale żadne rozwiązanie do tej pory nie działało.
– Dla mnie ten samochód jest całkiem niezły… ale to był bardzo trudny, bardzo wymagający dzień. Wypróbowaliśmy wszystkie ustawienia i wydaje się, że nic nie działa – powiedział Hamilton o swoich piątkowych doświadczeniach w Singapurze.
– To zdecydowanie bardzo trudne. Dajemy z siebie wszystko, a potem okazuje się, że mamy sekundę straty. Myślę, że ostatecznie jesteśmy trochę zagubieni. Nie jesteśmy pewni, w jaki sposób ustawić samochód.
Zapytany, czy zmiany między pierwszym i drugim treningiem pomogły, Hamilton odpowiedział: – Nic nie dały, próbowaliśmy wiele różnych rozwiązań i osiągnęliśmy to samo. W tej chwili nie wchodzimy do Q3.
Jego kolega z zespołu, George Russell, również zmagał się z balansem swojego Mercedesa, a podczas drugiego treningu przeżył kraksę, uderzając w 8. zakręcie w bandę jadąc z niewielką prędkością. Poza złamanym przednim skrzydłem i zgniecionym nosem, jego W15 wydawało się być nienaruszone.
Zauważył, że samochód „nie był dobrze zgrany” w porównaniu do poprzednich weekendów, ale mimo to celował w lukę między liderującymi w piątek Ferrari i McLarenem, a zespołami z tyłu.
– Nie mam wiele do powiedzenia [na temat wypadku]. Zblokowałem przód, urwałem przednie skrzydło, ale to był dla nas naprawdę trudny piątek. Byliśmy dziś naprawdę poza tempem. Musimy zrozumieć, dlaczego tak jest. Jestem pewien, że dziś wieczorem znajdziemy odpowiedzi – wyjaśnił Russell.
– Poczyniliśmy jednak pewne postępy od FP1 do FP2. Ale samochód nie jest tak dobrze zgrany, jak w ostatnich wyścigach. Musimy spróbować dojść do sedna tego problemu.
– W czołówce jest wiele niespodzianek. Mamy VCARB, którzy są naprawdę szybcy, mamy Williamsa. Red Bull natomiast wydaje się nie mieć tempa.
– Wydaje się, że jest duża luka między McLarenem i Ferrari a resztą ekip. Mamy nadzieję, że znajdziemy się co najmniej pomiędzy tą luką między środkiem stawki a czołową czwórką, ale teraz mamy dużo pracy do wykonania.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS