Zakończyły się prace na jednej z najpopularniejszych tras rowerowych. Rowerzystom nie będzie już przeszkadzał gruby żwir, który wysypano podczas naprawy szkód górniczych. Jednak w przyszłości problem może się powtarzać.
Mniej więcej trzy tygodnie temu na jednej z najpopularniejszych tras rowerowych w Katowicach wysypano gruby żwir. Przez to niektórzy rowerzyści mieli duży problem z poruszaniem się po trasie rowerowej nr 1, tzw. czerwonej. Zwłaszcza weekendami ruch w rejonie ul. 73 Pułku Piechoty i tartaku jest bardzo duży. Setki osób przejeżdżają tędy pomiędzy Doliną Trzech Stawów a stawami Barbara i Janina. Jak dowiedzieliśmy się od Nadleśnictwa Katowice, w zespole przyrodniczo-krajobrazowym „Źródła Kłodnicy” konieczna była naprawa drogi przebiegającej przez las z powodu szkód górniczych. Grunt zaczął osiadać i uszkodzony został przepust, co powodowało z kolei zalewanie drogi.
Po wysypaniu kruszywa wiele osób narzekało na nową nawierzchnię. Jazda po grubym żwirze nie jest komfortowa. – Najpierw wbudowywane jest kruszywo o dużym uziarnieniu, a na wierzch drobniejsze, klinujące nawierzchnię, po czym jest zagęszczany celem uzyskania równej nawierzchni – wyjaśniał wtedy Czesław Greń, rzecznik prasowy katowickiego nadleśnictwa. W tym tygodniu prace na trasie czerwonej dobiegły końca. Rowerzyści doczekali się bardziej komfortowej nawierzchni. Naprawę wykonała kopalnia Staszic-Wujek, której eksploatacja doprowadziła do osiadania terenu. – Końcowym etapem dla uzyskania możliwie najlepszych warunków użytkowania drogi również jako trasy rowerowej, było przesypanie drobnym kruszywem o uziarnieniu 4-8 mm i ponownym utwardzeniu mechanicznym walcem – informuje Aleksandra Wysocka-Siembiga z Polskiej Grupy Górniczej.
Jednak Nadleśnictwo podkreśla, że w przyszłości kolejne naprawy będą konieczne. Powodem jest wciąż prowadzone wydobycie na głębokości 800 metrów. – W rejonie tej trasy, czyli w rejonie Zespołu Przyrodniczo – Krajobrazowego „Źródła Kłodnicy” zlokalizowanym w O.G. „Giszowiec I”, aktualnie prowadzona jest eksploatacja, której zakończenie planowane jest na 2027 rok – mówi Wysocka-Siembiga.
Na razie nie ma planów kolejnych, doraźnych napraw nawierzchni. Jak zapowiada PGG, po zakończeniu eksploatacji górniczej, zostanie ustalony pełny zakres prac związanych z usuwaniem ewentualnych szkód górniczych, które mogą powstać.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS