Budowa szybkiej kolei CPK oraz inwestycje związane z nową trasą – spotkanie z mieszkańcami Kwidzyna
W minioną środę, w Kasynie Kultury odbyło się spotkanie informacyjno-konsultacyjne, poświęcone budowie szybkiej kolei w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Tematem spotkania były planowane inwestycje oraz wytyczenie trasy, która połączy Gdańsk i wschodnią część Pomorza z CPK. W spotkaniu udział wzięli mieszkańcy Kwidzyna, przedstawiciele władz samorządowych i parlamentarnych, a także specjaliści z zakresu infrastruktury kolejowej.
Korzyści z budowy szybkiej kolei
Przedstawiciele inwestora – Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz wykonawców projektu – firm Transprojekt Gdański sp. z o.o. oraz Infra-Centrum Doradztwa sp. z o.o. zaprezentowali szczegóły dotyczące rozważanych wariantów trasy nowej linii kolejowej. Burmistrz Kwidzyna – Sebastian Kasztelan, wyraził zadowolenie z przeprowadzanych konsultacji, zachęcając do wyboru wariantu trasy przebiegającej przez Kwidzyn, z wykorzystaniem dawnych linii – „Kisielickiej” i „Prabuckiej”. Senator Leszek Czarnobaj podkreślił znaczenie elektryfikacji istniejącej linii kolejowej – zaznaczając, że inwestycja przyczyni się do dalszego rozwoju regionu.
Główne korzyści wynikające z inwestycji:
- Skrócenie czasu podróży do większych aglomeracji
- Włączenie Kwidzyna do sieci połączeń dalekobieżnych
- Uruchomienie nowych połączeń regionalnych
- Udostępnienie linii towarowych dla lokalnych przedsiębiorstw
Przebieg planowanej trasy
W ramach rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce realizowany jest projekt budowy nowej linii kolejowej nr 5, która ma połączyć Gdańsk z Centralnym Portem Komunikacyjnym. Projektowana linia będzie uzupełnieniem istniejącej sieci kolejowej i zapewni połączenia z województwami kujawsko-pomorskim i pomorskim.
Rozpatrywane warianty trasy różnią się przebiegiem, a ich szczegóły obejmują:
Na północ od Grudziądza warianty rozwidlają się tworząc dwa korytarze, z których jeden przebiega w pobliżu Sadlinek na zachód od Kwidzyna. Drugi biegnie w pobliżu Rogóźna i Gardei i później na wschód od Kwidzyna, umożliwiając pociągom wjechanie i zjechanie ze stacji Kwidzyn.
Na północ od Kwidzyna wariant W8 przebiegający po stronie zachodniej przecina Wisłę na wysokości gminy Ryjewo i Gniew, biegnąc dalej po zachodniej stronie rzeki w stronę Gdańska. Warianty W7, W9, W11 i W20 przebiegają w pobliżu Sztumu i Malborka, dowiązując się do istniejącej linii kolejowej nr 9, na terenie gmin Lichnowy i Miłoradz. Na wysokości miejscowości Suchy Dąb wszystkie warianty zbiegają się ponownie i biegną dalej w stronę Gdańska do Portu Północnego.
W zależności od zapotrzebowania, szybkie pociągi dalekobieżne będą również mogły zatrzymać się na stacji Kwidzyn CPK. Będzie to dodatkowa stacja, która może zostać zlokalizowana w okolicach Kwidzyna. Dotychczasowa stacja Kwidzyn ma zostać włączona w sieć pociągów dalekobieżnych. Uruchomione zostaną połączenia regionalne do punktów przesiadkowych w kluczowych lokalizacjach.
Prędkości i nowoczesne rozwiązania techniczne
Nowa linia kolejowa nr 5 będzie zaprojektowana z myślą o maksymalnych prędkościach: dla pociągów pasażerskich wynoszących 350 km/h, a dla pociągów towarowych – 120 km/h. Będzie to linia dwutorowa, z możliwością wyprzedzania pociągów pasażerskich na specjalnych stacjach technicznych. Dodatkowo, w okolicach Grudziądza zaplanowano budowę bocznicy technicznej, która w przyszłości umożliwi utworzenie intermodalnych terminali przeładunkowych.
Inwestycje infrastrukturalne
Projekt przewiduje również modernizację dróg, które zapewnią dojazd do nieruchomości z dróg publicznych. Aby zagwarantować bezpieczeństwo, wszystkie skrzyżowania kolei z drogami będą realizowane jako przejazdy wielopoziomowe. Planowana jest także budowa przejść dla zwierząt oraz ekranów akustycznych w celu ochrony środowiska.
Zmiany w Kwidzynie
W związku z planowaną modernizacją linii kolejowej, w Kwidzynie konieczne będzie podniesienie zabytkowego mostu na ul. Mostowej oraz mostu na ul. Warszawskiej. Kładka przy wieży ciśnień zostanie przeprojektowana, natomiast kładka przy dworcu i wiadukt pozostaną bez zmian.
Elektryfikacja linii kolejowej
Część nowej linii będzie zelektryfikowana, a zasilanie głównej sieci trakcyjnej będzie wynosić 2×25 kV AC. Na odcinku w Kwidzynie kursować będą składy elektryczno-spalinowe.
Konsultacje i wybór wariantu
Dla osób, które chcą zgłosić uwagi do planowanej inwestycji, dostępna jest ankieta
na stronie internetowej CPK. Dzięki zebranym opiniom i sugestiom, na podstawie przeprowadzonych konsultacji, zostanie wybrany najlepszy wariant trasy. Na tej podstawie zostaną przeprowadzone szczegółowe analizy kosztów oraz wpływu na środowisko.
Koncepcja programowo-przestrzenna, uwzględniająca wyniki analiz, ma zostać opracowana do 2026 roku. Realizacja całej inwestycji, w tym budowa i uruchomienie linii, jest przewidziana na lata 2032-2040.
Projekt budowy szybkiej kolei to kluczowa inwestycja, która ma poprawić jakość transportu w regionie, zwiększyć dostępność Kwidzyna oraz innych miejscowości Pomorza do ważnych węzłów komunikacyjnych w Polsce.
Szczegółowe informacje dotyczące budowy linii kolejowej nr 5 opublikowane zostały na stronie Centralnego Portu Komunikacyjnego
fot. Norbert Cesarz
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS