Na budowie drugiej linii metra dwie tarcze są gotowe do drążenia ostatnich tuneli pod osiedlem Chrzanów na krańcach Bemowa. Przekop ma być gotowy wiosną 2025 r. A kiedy ruszą pociągi? I czy pojadą dalej aż do Ursusa?
Karolin to ostatnia stacja metra na drugiej linii, choć w nomenklaturze urzędników ma przypisany numer jeden. Wybetonowany już wykop znajduje się 14 m pod ul. Sochaczewską, przecznicą ul. Połczyńskiej. Warszawa kończy się pół kilometra dalej. Wokół magazyny, centra handlowe, serwisy samochodowe i wciąż jeszcze pola uprawne. Kto tu będzie dojeżdżał metrem w 20 minut z centrum?
Druga linia metra bez centrów przesiadkowych
Dla pasażerów, którzy w Karolinie mają się przesiadać w drodze do podwarszawskich miejscowości, zabraknie planowanego centrum transportowego z czteropiętrowym garażem, rampą wjazdową i dworcem autobusów podmiejskich. W 2021 r. opisywaliśmy przygotowaną na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego koncepcję zagospodarowania terenu nad stacją Karolin i budynek z aż 950 miejscami parkingowymi dla samochodów i 270 dla rowerów. Ratusz informował wtedy: “W razie potrzeby będzie można dobudować kolejne piętra i powiększyć pojemność parkingu o około 580 dodatkowych miejsc (do nawet 1530 stanowisk)”. Czyli tak jak przy końcowej stacji pierwszej linii metra Młociny.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS