Nawet w standardowej konfiguracji model 1290 Super Duke R to prawdziwy szatan. 1300 cm3 pojemności, 180 KM i wszystko to upchane w 189 kg, co oznacza niemal wzorcowy stosunek mocy do masy. Limitowaną wersją EVO Pomarańczowi przesuwają jednak granicę jeszcze dalej.
Parametry silnika pozostały wprawdzie niezmienione, ale producent zaingerował w zawias i układy elektroniczne. Wersja EVO otrzymała półaktywne zawieszenie WP APEX drugiej generacji z trzema trybami tłumienia – Comfort, Street i Sport. Napięcie wstępne sprężyny można ustawić w zakresie 20 mm w jednej z trzech opcji: jazda solo, z pasażerem lub z pasażerem i bagażem.
To nie wszystko – w opcji dostępny jest pakiet Suspension Pro, który oferuje trzy dodatkowe tryby tłumienia: twardy, torowy Track, Advanced z możliwością wyboru jednego z ośmiu poziomów tłumienia, oraz Auto, który automatycznie dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy. Ten tryb automatycznie dopasowuje także napięcie wstępne sprężyny, by dostosować je do obciążenia motocykla podczas jazdy solo, z pasażerem lub bagażem.
Pakiet Suspension Pro oferuje także tryby Low, Standard i High, ale ich działanie nie opiera się tylko na regulacji wysokości zawieszenia, ale dotyczy także sposobu jego działania. W trybie Low geometria pojazdu i wysokość siedzenia sprzyja spokojnej jeździe. Tryb High pomyślany jest do aktywnej jazdy po torze, zaś tryb Standard to ustawienie pośrednie między oboma trybami.
KTMDo standardowych trybów jazdy Rain, Street i Sport, dodano dwa kolejne – pomyślany o torze Track oraz przeznaczony na drogi Performance. W tym pierwszym użytkownik ma możliwość ustawienia reakcji przepustnicy, stopnia uślizgu tylnego koła i sposobu działania systemu zapobiegającego wheelie. Tryb Performance to rozwinięcie trybu Track o możliwość ustawienia tempomatu i aplikacji MyRide.
Reakcję przepustnicy poprawiono dzięki zredukowaniu kąta obrotu rolgazu o 7 stopni – wynosi on teraz 65 stopni. Zdaniem producenta zapewnia to nie tylko szybszą i bardziej responsywną reakcję przepustnicy, ale także dopasowuje ruch prawej manetki do użytecznego zakresu ruchu nadgarstka. Cena motocykla nie jest na razie znana.
KTMPrzeczytaj także: KTM 1290 Super Duke R, czyli igraszki z diabłem.
zobacz galerię
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS