Brudne powietrze ponownie stało się ważnym tematem dyskusji w padoku. Chociaż przepisy wprowadzone w 2022 roku miały na celu ograniczenie tego niekorzystnego zjawiska – i to się wtedy do pewnego stopnia udało, m.in. dzięki zastosowaniu efektu przypowierzchniowego i położeniu nacisku aerodynamicznego na podłogę – rozwój samochodów ponownie utrudnił jazdę za poprzedzającym rywalem.
Russell przyznał, że turbulencje wpływają nie tylko na samochód, ale również na kierowcę, powodując niemały dyskomfort.
– W tym roku stało się to w zasadzie tematem przewodnim – powiedział Russell, pytany przez Motorsport.com o problem, który zgłaszał także przez radio w trakcie wyścigu w Japonii. – Nie mam problemu z kaskiem w trakcie treningów czy kwalifikacji, a jak tylko zacznie się wyścig i mamy dużo samochodów i pojawiają się turbulencje, zaczynają się uderzenia i trudności z tym związane.
– Ostatnio podążanie za samochodami stało się zdecydowanie trudniejsze niż w przeszłości.
Kierowca Mercedesa narzekał również na spore wibracje na kierownicy. – Nie jestem pewien, jaka była przyczyna. Może opona miała jakieś spłaszczenie? Muszę to sprawdzić.
Russell na Suzuce finiszował siódmy. Fernando Alonso nie dał się wyprzedzić, ale udało się uporać z Oscarem Piastrim. Zanim manewr okazał się skuteczny, kierowcy Mercedesa i McLarena starli się w szykanie poprzedzającej prostą start/meta. Sędziowie przyjrzeli się sprawie, ale zaniechali dalszych działań.
– Dobry wyścig i dobra walka. Oczywiście, [w szykanie] trochę zanurkowałem. Czułem, że dałem mu wystarczająco dużo miejsca, jednak w wierzchołku doszło do niewielkiego kontaktu. Byłem trochę zaskoczony, gdy zobaczyłem, jak ścina zakręt, ale w końcu i tak go wyprzedziłem.
Biorąc pod uwagę start z dziewiątego pola, Russell uznał siódme miejsce za maksimum, które mógł osiągnąć.
– Za Red Bullem cztery zespoły są bardzo blisko siebie. W kwalifikacjach z sześć samochodów bywa w 0,150 – 0,200 s. Generalnie można się poczuć, że skończyło się tam, gdzie zaczęło. Wczoraj nie mieliśmy najlepszego dnia i dziś przyszło za to zapłacić.
– Myślę, że wzięcie twardych opon na restart było właściwe. Dzięki temu byliśmy do pewnego stopnia elastyczni [ze strategią]. Jednak na początku straciłem sporo czasu za Lewisem. Po pit stopie tempo było dobre. Wydaje mi się, że porównywalne z Lando Norrisem i Charlesem Leclerkiem. Jeśli więc ruszalibyśmy bardziej z przodu, wyścig wyglądałby inaczej.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS