Branży motoryzacyjnej grozi nowy kryzys

Tak jak wojna w Ukrainie przystopowała dostawy do fabryk aut i ich poddostawców (przykład wiązek elektrycznych z ukraińskich fabryk czy obłożonych embargiem dostaw surowców z Rosji), a wcześniej pandemia ograniczyła dostępność półprzewodników z Chin i Tajwanu, tak teraz wąskim gardłem okazuje się Morze Czerwone, na którym kontenerowce atakowane są przez sympatyzujących z Hamasem jemeńskich rebeliantów Huti. Ich skutki odczuła już fabryka Tesli pod Berlinem, która musiała na dwa tygodnie wstrzymać produkcję przez opóźnienia w dostawcach komponentów. Ponieważ firmy żeglugowe obawiające się ataków postanowiły na szlaku pomiędzy Azją a Europą omijać Kanał Sueski, wybierając bezpieczniejszą ale znacznie dłuższą trasę przez Przylądek Dobrej Nadziei w RPA, podzespoły zaczęły przybywać z opóźnieniem. – Znacznie dłuższy czas transportu powoduje powstanie luki w łańcuchach dostaw – stwierdziła w czwartek Tesla.

Jak podaje Automotive News Europe, problemy na europejskim rynku może odczuć chiński producent samochodów Geely. Jeszcze w grudniu poinformował, że na sprzedaż jego pojazdów elektrycznych prawdopodobnie wpłynie opóźnienie w dostawach, ponieważ większość firm spedycyjnych, z których korzysta w eksporcie pojazdów elektrycznych do Europy, przekierowuje statki wokół Afryki. Zakłócenia w transporcie mają dotykać także Volvo Cars, choć ten producent na razie zaznacza, że nie wpłynęły one – przynajmniej jak dotąd – na zdolność realizacji zaplanowanych globalnych celów sprzedażowych. Problemów nie odczuwa również Volkswagen, choć zmiana trasy zakontraktowanych przez firmę kontenerowców wydłużyła czas przeznaczony na dostawy. Z kolei BMW oświadczyło, że sytuacja na Morzu Czerwonym nie ma wpływu na produkcję koncernu, ponieważ dostawy zostały zagwarantowane. – Jesteśmy w bliskim kontakcie z naszymi partnerami logistycznymi i nie spodziewamy się żadnych awarii – powiedział przedstawiciel BMW Group.

Sytuacja na Morzu Czerwonym

Nie zmienia to oceny, że zakłócenia w terminach dostaw spowodowane wydłużeniem tras serwisów żeglugowych mogą okazać się dla branży dotkliwe. Automotive News Europe powołuje się na Sama Fioraniego, wiceprezesa firmy AutoForecast Solutions, zajmującej się śledzeniem łańcuchów dostaw i produkcji branży motoryzacyjnej: stwierdził on, że zakłócenia w dostawach prawdopodobnie dotkną większą liczbę producentów samochodów. – Poleganie na tak wielu kluczowych komponentach z Azji, a zwłaszcza z Chin, stanowi potencjalny słaby punkt w łańcuchu dostaw każdego producenta samochodów – powiedział Fioriani. Tym bardziej, że sytuacja na Morzu Czerwonym jest daleka od uspokojenia. Dokonane w ostatnich dniach przez USA i Wielką Brytan … czytaj dalej

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ