Німецька компанія BMW провела планову модернізацію популярних кросоверів Х5 та Х6. Залежно від версії потужність моторів зросла від 40 до 84 к.с., варіант з гібридним силовим агрегатом має збільшений на 16 км запас ходу на електротязі, а для X5 підготували як опцію підсвічування облицювання радіатора.
Про це повідомляє пресслужба виробника. У процесі оновлення кросовери X5 та X6 зазнали лише легкого рестайлінгу, а основні зміни ховаються під кузовом. Зокрема, автомобілі отримали тоншу світлотехніку зі стрілоподібними світлодіодами ДХВ.
Для X5 підготували нові передні бампери з вертикальними вентиляційними отворами, а як опція можна замовити підсвічування облицювання радіатора. X6 отримав пакет M Sport у стандартній комплектації з чорною вставкою у передньому бампері під радіаторними ґратами.
Головною зміною в дизайні інтер’єру стала нова вигнута панель приладів, яка об’єднує в загальному корпусі 12,3-дюймову цифрову шкалу приладів з 14,9-дюймовим сенсорним екраном інфо-розважальної системи. Управління більшістю функцій мультимедіа покладено на голосові команди та сенсорну панель, але звичний для багатьох контролер iDrive зберегли.
А ось важіль КП канув у Лету – йому на зміну прийшов компактний тумблер, розташований по сусідству із “шайбою” iDrive та іншими кнопками на трансмісійному тунелі між передніми кріслами.
Основну роботу інженери компанії проробили над лінійкою силових агрегатів. Базова версія X5 sDrive40i має привід на задні колеса та оснащується 3-літровим рядним мотором з двома турбінами та стартер-генератором потужністю 9 кВт. Потужність новинки зросла до 380 л. (+47 к.с.). Аналогічний силовий агрегат отримали своє розпорядження версії Х5 xDrive40i та X6 xDrive40i. В результаті розгін до першої “сотні” скоротився до 5,4 с.
У новому гібриді X5 xDrive50e PHEV використовується 3-літровий бензиновий двигун потужністю 313 к.с. Він працює в парі зі 197-сильним електромотором, який встановлений у загальному корпусі з новою 8-ступеневою трансмісією Steptronic Sport. Сумарна потужність нового гібрида досягає 490 л. (+84 к.с.), а момент, що крутить, досягає 700 Нм (+100 Нм). X5 PHEV здатний розганятись до першої “сотні” за 4,8 с. Але найважливіша відмінність новинки полягає в тому, що запас ходу на електротязі вдалося збільшити до 94-110 км. Це стало можливим завдяки встановленню нової батареї місткістю 29,5 кВтг. Крім того, на зміну колишньому зарядному пристрою на 3,7 кВт прийшло потужніше – на 7,4 кВт, а процес зарядки тепер можна контролювати через програму на смартфоні.
На вершині лінійки розташувалися повнопривідні версії X5 M60i xDrive та X6 M60i xDrive з новим 4,4-літровим бензиновим двигуном V8, створеним фахівцями підрозділу BMW M GmbH. Технологія M TwinPower Turbo і новий випускний колектор дозволили довести потужність двигуна до 530 к.с., а максимальний момент, що крутить, досягає 750 Нм. З таким “серцем” новинки можуть розганятися від 0 до 100 км/год за 4,3 секунди.
Виробництво оновлених кросоверів X5 та X6 почнеться на американському заводі компанії BMW у Спартанбурзі у квітні, а через кілька місяців вони очікуються у фірмових шоурумах.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, компанія BMW представила найпотужніший гібридний SUV.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS