Po raz pierwszy pasażerowie pospiesznej linii autobusowej R mogli pokonać całą jej trasę zeroemisyjnym pojazdem. Zadecydowały o tym specjalne okoliczności, ale bojowy test przegubowego trolejbusu z baterią wypadł pomyślnie. W poprzednią sobotę udało się w ten sposób przejechać około 36 kilometrów między Kaczymi Bukami a Rumią.
Nawiązując do popularnego powiedzenia, że „potrzeba jest matką wynalazków”, można śmiało stwierdzić, że nietypowa sytuacja pozwoliła na solidny test baterii i szybkiego ładowania w gdyńskich trolejbusach Solaris Trollino 18. Co szczególnie ważne – test ten wypadł pomyślnie.
Autobusy utknęły w korkach
W poprzednią sobotę (14 sierpnia) splot zdarzeń, w tym m.in. korki spowodowane budową Trasy Kaszubskiej, zamknięcie przejazdu kolejowego na ul. Hutniczej czy chwilowo wyłączona z ruchu ul. Sopocka, sprawił, że część Gdyni utknęła w drogowym zatorze.
Razem z samochodami w korkach stanęły też autobusy – w tym te, które kursują na popularnej pospiesznej linii R. Jej trasa biegnie od pętli w Kaczych Bukach aż do dworca w Rumi i prowadzi m.in. przez centrum Gdyni, Redłowo czy Karwiny. W tej sytuacji dyspozytor zadecydował o wypuszczeniu na trasę zapasowych pojazdów, a ze względu na to, że w zajezdni pozostał tylko przegubowy trolejbus, do akcji wyznaczono właśnie zeroemisyjny Solaris Trollino 18.
Przetarty szlak dla nowych pojazdów
To pierwszy taki przypadek, gdy na jednym z najdłuższych regularnych połączeń ZKM Gdynia pojawił się elektryczny pojazd, pisząc tym samym nowy rozdział w historii gdyńskiej elektromobilności.
Trolejbus z PKT Gdynia o numerze bocznym 3265 przejechał w sobotę jednorazowo blisko 36 kilometrów po trasie popularnej „R-ki”. Co ciekawe, trasa wyjątkowo została wydłużona o przejazd przez Obłuże i Pogórze. Kierowca w kilku momentach skorzystał z sieci trakcyjnej, doładowując baterię w trakcie jazdy. Szczególnie zaskoczeni mogli być stali pasażerowie tej linii, którzy przywykli do spalinowych, przegubowych autobusów.
– To dowód na to, że rozwój zeroemisyjnych pojazdów daje zupełnie nowe możliwości komunikacyjne. Jeszcze dziś traktujemy ich przejazd z Kaczych Buków do Rumi jako nowinkę i rozwiązanie awaryjne, ale już wkrótce może być to zupełnie normalny widok. Tym bardziej cieszymy się, że jako miasto już wiele lat temu postawiliśmy na rozwój ekologicznego transportu i dziś możemy dawać dobry przykład. Mamy nadzieję, że w niedalekiej przyszłości zeroemisyjna komunikacja miejska stanie się dzięki temu absolutnym standardem, z korzyścią dla środowiska – mówi Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.
Gdyński Solaris Trollino 18 wykonał w sobotę łącznie dwa pełne kursy, czyli pełne kółko na trasie linii R. Dzięki komunikacji z kierowcami innych trolejbusów udało się po drodze doładować baterię przez pantograf m.in. przy Wzgórzu św. Maksymiliana, co pozwoliło na dotarcie do dworca w Rumi z „zapasem” sięgającym około połowy energii.
Przegubowy trolejbus w trakcie przejazdu na trasie linii pospiesznej R, fot. Marcin Gromadzki / Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Do zajezdni na Kaczych Bukach pojazd wrócił w ten sposób z baterią naładowaną do około 20%, co można uznać za dobry wynik, biorąc pod uwagę okoliczności – jazdę w korkach, działającą klimatyzację czy dużą liczbę pasażerów wewnątrz trolejbusu.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS