Będzie więcej lotów na Marsie. NASA ma już konkretne plany

Dziesiątego marca Ingenuity dokonał swojego 21 lotu, który był jednocześnie 16 lotem po zakończeniu etapu demonstracyjnego. Zespół Ingenuity w trakcie tego etapu miał udowodnić, że latanie w rozrzedzonej marsjańskiej atmosferze z pomocą takiego pojazdu jak helikopter/dron jest możliwe. Potem Ingenuity ruszył wraz z łazikiem Perseverance we wspólną podróż. Jednak ostatnie kilka lotów miało już na celu powrót do lądowiska Wright Brothers Field, miejsca skąd Ingenuity zaczął swoją podróż.

NASA wydłuża misję Ingenuity o kolejny rok

Apetyt rośnie w miarę jedzenia i NASA zdecydowała się wydłużyć program Ingenuity o kolejny rok. Rocznica pierwszego lotu będzie miała miejsce 19 kwietnia, a to oznacza, że jest szansa na jeszcze jeden 22 lot przed tą datą. Jednakże testy Ingenuity, jego opuszczenie na powierzchnię Marsa, i przygotowania do lotu rozpoczęły się 21 marca, dlatego dla projektu rok mija już niebawem.

Ingenuity na Marsie, zdjęcie zrobione z bliska przez kamerę Perseverance

Przygoda Ingenuity zaczęłą się od krótkiego podskoku na 3 metry

Pierwszy lot Ingenuity to nawet nie był lot, helikopter wzniósł się na 3 metry i osiadł z powrotem na powierzchni planety (wideo poniżej). Potem była próba latania na boki, aż przy trzecim locie Ingenuity pokonał 100 metrowy odcinek (tam i z powrotem). Kolejne loty były coraz dłuższe, ale też pokonany dystans zależał od trudności jakie nastręczał teren wedle którego ukształtowania Ingenuity nawigował.

Już 5 lipca 2021 roku, Ingenuity przeleciał rekordowe 625 metrów osiągając w trakcie lotu maksymalną prędkość 5 m/s (18 km/h). W trakcie kolejnego lotu 24 lipca 2021 roku, Ingenuity wzniósł się na rekordowe 12 metrów. Ten wyczyn powtarzał jeszcze dwa razy, jednak w trakcie większości lotów unosił się na wysokości 10 m. Również pokonane dystanse były różne, czasem było to tylko 116 metrów, czasem około 400 metrów.

Ingenuity przetrwał chwilowe wyłączenie, a nawet burzę pyłową

W ciągu roku Ingenuity doświadczył różnych przygód. Zdarzyły mu się problemy z przejściem w tryb lotu, co skutkowało przerwaniem danego lotu jeszcze przed startem. Straciliśmy z nim kontakt w pierwszej połowie października 2021, ale przyczyną nie była awaria, a naturalne zjawisko przejścia Marsa za Słońce, kiedy to nie było kontaktu z Ziemią. Na ten czas Ingenuity zaparkował w odległości 175 metrów od łazika Perseverance i został wyłączony.

Dotychczasowa trasa pokonana przez Ingenuity i Perseverance. Helikopter znajduje się na zachód od miejsca startu do pierwszego lotu. Perseverance również wrócił do miejsca skąd rozpoczął podróż i teraz jedzie na północ

Do dziewiętnastego lotu Ingenuity sposobił się prawie dwa miesiące, a przeszkodą okazała się burza pyłowa, która nie tylko utrudnić mogła nawigację, ale też doprowadziła do pokrycia paneli słonecznych pyłem co zmniejszyło ich wydajność. Zapyliły się także elementy mechaniczne helikoptera. Czas, a także powtarzane testy napędu Ingenuity, pozwoliły przywrócić go do użyteczności z początkiem lutego 2022 roku.

20 lot Ingenuity to koniec pewnej fazy projektu, lot 21 to już nowy etap eksploracji Marsa

Lot numer 20 zakończył pierwszy etap eksploracji Marsa przez Ingenuity, 25 lutego pokonany został dystans 391 metrów na wysokości 10 m z prędkością 4,4 m/s (15,8 km/h).

Zdjęcie wykonane podczas 20 lotu Ingenuity

Zakończył się lądowaniem w okolicy miejsca, skąd w kwietniu 2021 roku rozpoczęła się cała przygoda. Lot 21 to już lot z drugiej fazy projektu, której celem jest eksploracja ujścia niegdysiejszej rzeki wpadającej do wypełniającego krater jeziora. W trakcie kolejnych lotów, Ingenuity będzie poznawał okolice, którą później podąży łazik Perseverance.

To w przeciwieństwie do wcześniej zwiedzanego terenu, który jest dość płaski, obszar z dużo większą liczbą przeszkód. Dlatego dalsza misja Ingenuity jest tak ważna i wpisuje się w schemat, który najlepiej wykorzystuje potencjał takiego latającego pojazdu. Perseverance może co prawda zawrócić z obranej ścieżki, ale lepiej gdy od razu podąży drogą, na której napotka jak najmniej przeszkód w postaci głazów, nachylonych i zapiaszczonych podjazdów stwarzających trudność dla kół łazika.

Czerwona kropka to jego aktualna pozycja Ingenuity, cyferka 1 oznacza trasę 21 lotu, żółta łamana linia tor 22 lotu, a dwie kolorowe linie dalej opcjonalną trasę do delty nad trudnym terenem. Przewidzianą na jeden lub dwa kolejne loty 

Możliwość dotarcia do miejsc, które Perseverance bez podjeżdżania jest w stanie dostrzec jedynie na powiększeniach zdjęć, stwarza dodatkowo szansę na dokładne wyśledzenie najlepszych miejsc do pobierania próbek, które kiedyś zostaną zabrane z Marsa przez inny pojazd.

Więcej ludzi w kontroli lotu, więcej wyzwań i nowe oprogramowanie Ingenuity

Szef zespołu Ingenuity w JPL, Teddy Tzanetos, podkreśla, że drugi rok misji Ingenuity będzie większym wyzwaniem niż cokolwiek z czym się zetknięto na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy. Kontrola misji, planowanie kolejnych tras przelotu, muszą być jeszcze precyzyjniejsze niż wcześniej. Dlatego nie tylko zwiększono liczbę osób zatrudnionych przy projekcie, ale też zmodyfikowano oprogramowanie.

Znajdź Ingenuity. Jest blisko środka kadru

Nowe oprogramowanie helikoptera skutkuje mniejszą liczbą błędów podczas lotu, a najnowsza poprawka eliminuje ograniczenia wysokości lotu, która wcześniej była zablokowana na 15 metrach. W ten sposób Ingenuity ma szansę pobić dotychczasowe rekordy prędkości lotu jak i pokonanego dystansu.

Na dodatek Ingenuity będzie mógł teraz zmieniać prędkość w trakcie lotu i lepiej dostosowywać się do zmian wyglądu otoczenia, a nawet lądować w bardziej niebezpiecznych niż dotychczas miejscach. Takich lokalizacji, zważywszy na okolicę, której eksplorację rozpoczął Ingenuity, będzie znacznie więcej.

Źródło: JPL/NASA, inf. własna

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ