Po naszym artykule o wniosku mieszkańców do PKP o poprawę bezpieczeństwa w sąsiedztwie stacji w Nowej Iwicznej, gmina opublikowała artykuł, w którym chwali się osiągnięciem porozumienia z PKP. Jego efektem ma być m.in. budowa tuneli i wiaduktów ułatwiających komunikację w okolicach stacji. Czy, a przede wszystkim kiedy sytuacja może się poprawić?
Po tym, jak w ubiegłym tygodniu opublikowaliśmy artykuł „Sołtysi chcą zmian na stacji w Nowej Iwicznej”, gmina opublikowała na swojej stronie artykuł zatytułowany „Przejazdy kolejowe – kompromis osiągnięty!”. W swoim piśmie skierowanym do pionu odpowiadającego za realizację inwestycji w PKP PLK, sołtysi Nowej Iwicznej, Nowej Woli i Zgorzały wspierani przez radnego Grzegorza Gonsowskiego, poprosili o pilne podjęcie rozmów na temat potrzeby poprawy bezpieczeństwa na stacji w Nowej Iwicznej oraz w jej sąsiedztwie. Władze gminy przekonują, że rozwiązania, które mają poprawić komfort i bezpieczeństwo pasażerów, a także ułatwić życie tym wszystkim, którzy borykają się z zamykanym kilkadziesiąt razy dziennie przejazdem kolejowym na ulicy Krasickiego, zostały już przez samorząd ustalone z PKP PLK.
– Zgodnie z przyjętą przez spółkę PKP koncepcją, przejazdy kolejowe w Nowej Iwicznej oraz w Starej Iwicznej zostaną zlikwidowane, a w ich miejsce powstaną wiadukty kolejowe/drogowe wraz z nowymi układami drogowymi w lokalizacji likwidowanych przejazdów – pisze zastępca wójta Mirosław Wilusz. Podkreśla, że uzgodnienia trwają od lutego br. Rozmowy prowadzone były z przedstawicielami kolei oraz biura projektowego BBF Sp. z o.o. Krótko mówiąc, to konsultacje w ramach przygotowywanego przez to biuro dokumentu – studium wykonalności dla rozbudowy torów aglomeracyjnych do Piaseczna i Konstancina-Jeziorny. Dokument miał być gotowy do końca września br., ale termin ten został wydłużony. Projektanci mają go przedstawić w pierwszym kwartale 2022 roku.
To tylko koncepcja
Innymi słowy rozwiązania, o których pisze gmina, to pewne założenia koncepcyjne do wspomnianego dokumentu, który ma dać odpowiedź na pytanie o to, czy inwestycja ta jest w ogóle możliwa do realizacji, a także czy jest zasadna, przede wszystkim ze względu na koszty. Mowa bowiem głównie o dobudowaniu dwóch dodatkowych torów do Piaseczna. Bez wątpienia rozbudowa infrastruktury kolejowej i zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów to rozwiązanie, które intensywnie urbanizującym się terenom na południe od Warszawy, jest potrzebne i uzasadnione. Zgodnie z założeniem, w ramach tej inwestycji miałoby zostać zlikwidowanych 10 przejazdów przez tory kolejowe, w tym m.in. te w Nowej Iwicznej oraz Starej Iwicznej, a w przypadku budowy linii pasażerskiej do Konstancina-Jeziorny również na ulicy Mleczarskiej.
– Zaakceptowane przez strony rozwiązanie zakłada połączenie tunelem pieszo-rowerowym Alei Zgody z ulicą Torową, co zapewni mieszkańcom bezpieczne dotarcie do peronów. Perony zostaną przesunięte w stronę północną, tak aby dojście do nich było możliwe od strony Alei Zgody i ulicy Torowej. Ulica Torowa zostanie przebudowana i powstanie przy niej chodnik łączący się z chodnikiem przy ulicy Krasickiego – opisuje Mirosław Wilusz na stronie gminy. – Jest to bardzo dobra wiadomość, ponieważ osiągnięty kompromis pozwoli na realizację opracowanego przez Gminę projektu zagospodarowania terenu przy sąsiadującej z torami kolejowymi ulicy Sadowej. Tym bardziej, że projekt ten obejmuje budowę parkingów – inwestycji bardzo potrzebnej w tej lokalizacji. Przed nami kolejne spotkania i uzgodnienia w sprawie rozwiązań drogowych w Starej Iwicznej – dodaje.
Koszty i czas
Pytanie brzmi, czy te rozwiązania zostaną przyjęte do realizacji, a jeśli tak to kiedy? Jeśli studium wykonalności przyniesie pozytywną odpowiedź co do możliwości zrealizowania tej inwestycji, co w kilku miejscach, choćby w sąsiedztwie samej stacji w Piasecznie, budzi wątpliwości ze względu na dostępność terenu pod budowę kolejnych dwóch torów (po obu stronach istniejących torów znajdują się obiekty pod ochroną konserwatorską), to pozostaje kwestia kosztów. A mowa o inwestycji wartej prawdopodobnie co najmniej kilkaset milionów złotych. Wykonywanej na trasie, którą zmodernizowano zaledwie kilka lat temu. Nawet, jeśli koszty nie będą grały roli, to do czasu realizacji inwestycji i tak upłynie co najmniej kilka lat. Konieczne będzie opracowanie projektu, uzyskanie niezbędnych zezwoleń, znalezienie wykonawcy i w końcu sama budowa, która również wymaga czasu, zwłaszcza w sytuacji, gdy w grę wchodzi dodatkowo budowa kilku wiaduktów/tuneli.
Jednocześnie, jeśli plan ten zostanie przyjęty do realizacji, szanse na wykonanie w najbliższej przyszłości rozwiązań, które miałyby poprawić bezpieczeństwo i komfort mieszkańców tu i teraz, zmaleją. Realizacja jakichkolwiek innych inwestycji na terenie, który w niedalekiej przyszłości ma być docelowo zagospodarowany, raczej nie uzyska zgody PKP PLK, nie mówiąc już o tym, by spółka była je skłonna realizować własnymi siłami i za własne pieniądze.
Spotkanie przedstawicieli PKP z zabiegającymi o nie sołtysami oraz radnym ma się odbyć w najbliższy piątek.
Czytaj również: Tunel z pozytywną oceną strażaków. Otwarcie jeszcze jesienią?
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS