Na potrzeby swojego nadchodzącego projektu F1, Audi zapewniło sobie partnerstwo techniczne z gigantem naftowym i energetycznym BP, który będzie dostarczał w 100% zrównoważone paliwo określone w przepisach na 2026 rok.
BP będzie również dostarczał zespołowi swoją gamę środków smarnych za pośrednictwem swojej marki Castrol. Zabezpieczył także przestrzeń marketingową dla BP, Castrol i marki Aral, która działa w Niemczech.
Koncern dostarczał paliwo Audi w trakcie całego procesu rozwoju nowego układu napędowego V6 turbo-hybrydowego, a także będzie produkować środki, które obejmują oleje i płyny do chłodzenia hybrydowych komponentów samochodu.
Brytyjska marka jest obecnie partnerem Alpine. Połączyła się z zespołem Enstone w 2017 roku po przejęciu dostaw paliwa i środków smarnych od francuskiej marki Total, obecnie TotalEnergies.
– Audi i BP zawsze z powodzeniem współpracowały w sportach motorowych – powiedział dyrektor generalny Audi F1 Andreas Seidl.
– Jesteśmy zachwyceni, że możemy przenieść to wyjątkowe partnerstwo na wyższy poziom, którym jest Formuła 1. Hasło Audi to „Vorsprung durch Technik” [przewaga dzięki technice], a BP i Castrol również dążą do dostarczania najlepszych technologii w dziedzinie paliw i środków smarnych. To idealne połączenie.
– To silny sygnał dla przyszłego fabrycznego zespołu Audi F1, że udało nam się nawiązać to partnerstwo na tak wczesnym etapie. To też potwierdza atrakcyjność projektu Audi w F1.
Paliwo, które BP produkuje dla Audi, będzie musiało pochodzić ze sprawdzonych, zrównoważonych źródeł, ponieważ FIA dąży do tego, aby nowe zrównoważone paliwa oferowały znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych.
Audi działało z marką i produktami Castrol w swojej różnorodnej historii sportów motorowych, ostatnio jako marka dostarczająca środki smarne do samochodów Audi DTM. Z kolei Aral, przejęty przez BP w 2002 roku, dostarczał paliwo wszystkim konkurentom, przed przejściem na samochody GT3.
Co więcej, Castrol był również widoczny na kultowym Audi Quattro Grupy B, które rywalizowało w Rajdowych Mistrzostwach Świata, oraz Audi R18, które trzykrotnie wygrało wyścig 24-godzinny Le Mans.
– Od 2026 roku w Formule 1 będzie silna konkurencja w dziedzinie zrównoważonych paliw – powiedział Adam Baker, dyrektor generalny Audi Formula Racing, firmy nadzorującej rozwój silnika.
– Biorąc pod uwagę wysoki potencjał wydajności, ważne było dla nas rozpoczęcie testów paliwa pod koniec 2022 roku z BP jako naszym partnerem.
– Proces spalania jest bardzo złożony i można go zoptymalizować tylko poprzez rozwój silnika w połączeniu z właściwościami paliwa. Dlatego w Audi Formula Racing, gdzie jesteśmy na zaawansowanym etapie rozwoju jednostki napędowej F1 Audi, intensywnie wykorzystujemy wszystkie trzy jednocylindrowe stanowiska testowe dozwolone przez przepisy FIA do rozwoju paliwa.
– To imponujące, ile różnych wariantów paliwa opracowaliśmy do tej pory, przygotowując się do sezonu wyścigowego 2026. Jestem przekonany, że jesteśmy w doskonałej sytuacji z BP i Castrol – dodał.
Również Castrol ma długą historię w F1, będąc w latach 1992 i 1993 sponsorem tytularnym Lotusa. Następnie, w 1997 roku, po odejściu Elfa jako głównego dostawcy oleju, przeniósł swoją markę do Williamsa, pozostając tam do końca 2005 roku.
BP było uczestnikiem wielu brytyjskich przedsięwzięć F1 w latach 60., często widywanym również na banerach wokół torów, gdy we wczesnych latach siła marketingowa mistrzostw dopiero rosła.
Następnie pojawiało się na samochodach Leyton House, zanim później połączyło się z Jordanem i Larrousse. Marka pozostawała niezauważona w F1, dopóki nie nawiązała współpracy z Alpine, a logo Castrol nie pojawiło się na bocznych ścianach kokpitu A524.
Alpine A524
Autor zdjęcia: Alpine
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS