Michael Andretti, który chce rozszerzyć swoją działalność w sporcie motorowym o Formułę 1, spotkał się ostrym oporem większości z obecnych dziesięciu ekip w mistrzostwach świata.
Zespoły nie są skłonne do dzielenia się finansową pula nagród F1 z dodatkowym konkurentem. Do tego powszechna jest opinia, że 200 milionów dolarów wpisowego w ramach zadośćuczynienia, rozdysponowane pomiędzy wszystkie zespoły, jest zbyt małą kwotą przy rosnącym, globalnym zainteresowaniu królową sportów motorowych oraz przy obowiązującym limicie budżetowym.
W obliczu zainteresowania Audi, szef Mercedesa – Wolff uważa, że siła marketingowa niemieckiego producenta sprawiłyby, że byłby bardziej odpowiednim jedenastym uczestnikiem serii niż Andretti, nawet jeśli amerykańska firma stała się globalną potęgą działającą w IndyCar, Formule E, Extreme E i Australian Supercars.
– Myślę, że ktokolwiek dołączy jako jedenasty zespół, ktokolwiek dostanie taką możliwość, musi pokazać, jak kreatywny może być dla naszego biznesu – powiedział Wolff.
– Andretti to świetna marka i zrobili wyjątkowe rzeczy w Stanach Zjednoczonych, ale to jest sport oraz biznes i musimy zrozumieć co mogą zapewnić naszej serii – kontynuował. – Jeżeli producent lub międzynarodowa grupa wchodzi do F1 i potrafi wykazać, że jest w stanie wydać określoną kwotę dolarów na aktywizację i marketing na różnych rynkach, to oczywiście stanowi zupełnie inną propozycję, wartościową dla wszystkich obenych formacji.
Wolff wskazuje, że Formuła 1 chce nadal zwiększać swoją wartość w najbliższych latach i każdy nowy podmiot musi przyczynić się do tego procesu.
– Mamy nadzieję, że z dziesięcioma obecnymi franczyzami zwiększymy naszą wartość, ale przez dodanie kolejnej, która nie poprawiłaby ogólnych notowań Formuły 1, to się nie uda – podsumował.
Oprócz Audi, ich siostrzana marka należąca do Grupy Volkswagen, Porsche, jest bliska przejęcia znacznych udziałów w Red Bull Racing i zaopatrywania zespołu w jednostki napędowe od 2026 roku, kiedy to zaczną obowiązywać nowe przepisy silnikowe.
Tymczasem obecny partner Red Bulla, Honda, która oficjalnie opuściła F1, ale nadal współpracuje ze stajnią z Milton Keynes, rozważa ponowne dołączenie do F1 od sezonu 2026, gdy seria przestawi się na zrównoważone paliwa i uproszczoną konstrukcję hybrydowych jednostek napędowych.
Video: Red Bull Racing – Podsumowanie pierwszej części sezonu F1 2022
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS