Czy zdarzyło wam się posprzątać mieszkanie lub pokój, a później mimo waszej roboty i zaangażowania nikt tego nie zauważył, nie pochwalił was? No właśnie tak muszą czuć się inżynierowie i styliści, którzy pracowali przy ostatniej modernizacji Audi A8. Zrobili swoje, pewnie ściśle wg wytycznych i nikt nie widzi ich nakładu pracy. Bo faktem jest, że bardzo trudno odróżnić „nowe” od „starego” A8. Z czysto wizualnego punktu widzenia zmiany w liftingu są bardzo niewielkie. Najbardziej istotną zewnętrzną nowością jest dostępny po raz pierwszy w tym modelu zewnętrzy pakiet stylistyczny S Line. Kto zna ten wie, że niezależnie od modelu Audi z tym dodatkiem wyglądają atrakcyjniej. I tak też jest w przypadku A8.
Co do reszty zmian to atrapa chłodnicy ma inny wzór, niektóre inne wloty powietrza zostały też przeprojektowane i zmienił się nieco wygląd lamp. Jednak wymiary, styl i charakter pozostały bez zmian. Topowe Audi ma 5,19 metra długości (wersja L plus 13 cm) – to okazała, elegancka limuzyna. Spośród “wielkiej trójki” (Audi, BMW, Mercedes) najdłuższa.
Audi S8
Audi S8
Rewolucji nie ma też w napędach. Audi dostępne jest z hybrydą plug-in (462 KM, elektryczny dystans to około 50 km), z klasycznym silnikiem benzynowym (340 KM), w tym również w odmianie S8 (V8, 4,0 litra, 571 KM) oraz nadal z dieslem (286 KM). Najciekawszy wydaje się być silnik V8, tym bardziej że to ta sama jednostka napędowa, co w Lamborghini Urus, tyle że tam ma więcej mocy (650 KM). S8 potrafi być aksamitną limuzyną, ale i pokazać różki. Jeśli trzeba, przyspiesza do setki poniżej 4 sekund i gdyby mu tylko na to pozwolono, rozpędziłoby się znacznie powyżej limitowanych 250 km/h. Topowa wersja największej limuzyny z Ingolstadt (571 KM startuje z ceną 630 200 zł. Bazowy model to wydatek od 442 000 zł.
Czytaj więcej
Audi RS e-tron GT: Zamiast schabowego
Ma prawie 600 KM mocy, znakomite osiągi i niespotykany komfort jazdy. Audi, które pokazuje jak znakomita może być elektryfikacja w świecie motoryzacji.
Audi S8
Ogrom miejsca, bardzo dobre materiały, świetny komfort jazdy i 40 asystentów jazdy. Są cztery skrętne koła, a za dopłatą „predykcyjne” zawieszenie, które rozpoznaje nierównośc … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS