Szalejąca inflacja i problemy gospodarcze Argentyny nakazują z dużą doza ostrożności spoglądać na doniesienia o rychłej organizacji wyścigu F1 w tym kraju. Nie zmienia to faktu, że takowe plotki zaczynają się pojawiać i nie przeszkadza im w tym fakt, że ich rodak ma zapewnione starty tylko do końca bieżącego sezonu.
Duży udział w tym ma świetny debiut Franco Colapinto, który od GP Włoch zastępuje w Williamsie Logana Sargeanta. Na torze Monza Colapinto został pierwszym Argentyńczykiem w F1 od czasów Gastona Mazzacane, który bez większego powiedzenia jeździł w Minardi w 2001 roku.
Wyścig ten po niezłej jeździe zakończył na 12. miejscu, aby już w kolejnej rundzie na ulicach Baku zdobyć cztery punkty za ósmą lokatę. Były to pierwsze punkty argentyńskiego kierowcy w F1 od czasu GP Południowej Afryki w 1982 roku, kiedy to zdobywał je Carlos Reutemann.
Dobra forma zawodnika sprawiła, że jego rodacy zaczęli masowo przeszukiwać internet, aby dowiedzieć się jakie są możliwości oglądania go na żywo i nic dziwnego, że najchętniej szukano informacji o wyścigu w Sao Paulo w pobliskiej Brazylii.
Argentyna również ma swoje miejsce w historii F1. Kraj ten po raz ostatni gościł kierowców Formuły 1 w 1998 roku. Na torze Autodromo Oscar y Juan Galvez w Buenos Aires wygrał wtedy Michael Schumacher, prowadzący Ferrari.
W 2012 roku ówczesna prezydent kraju, Cristina Fernandez de Kirchner, ogłosiła plany ulicznego wyścigu w nadmorskim kurorcie Mar de Plata, ale niedoszło wtedy do podpisania jakichkolwiek umów z Berniem Ecclestonem.
W argentyńskim rządzie ponownie zapanowała chęć na wskrzeszenie wyścigu.
“Rozmawiałem z prezydentem Javierem Milei i sekretarz generalną prezydenta Kariną Milei, aby skoordynować wszystkie działania tak, aby Argentyna mogła ponownie gościć wyścig Formuły 1” mówił Minister Turystyki, Środowiska i Sportu Daniel Scioli w wywiadzie dla La Agencia de Viajes.
Drobnym problemem może być jednak brak obiektu, na którym mogliby ścigać się kierowcy Formuły 1. Tor w Buenos Aires przez lata popadł w ruinę i wymaga kosztownej modernizacji, którą szacuje się na kwotę 20 milionów dolarów. A i taka inwestycja mogłaby zapewnić jedynie homologację FIA Grade 2, podczas gdy na potrzeby Formuły 1 wymagana jest najwyższa nota Grade 1.
Z doniesień wynika, że Minister Scioli zamierza odwiedzić GP Sao Paulo, aby wstępnie porozmawiać o możliwości powrotu Argentyny do F1.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS