fot. Lapresse
Belgijski zespół Alpecin-Fenix nie zamierza ubiegać się o licencję WorldTour, gdyż tańszym kosztem zagwarantował sobie prawo do udziału w całym cyklu WorldTour.
W zeszłym sezonie ekipa braci Roodhooft, której gwiazdą jest Mathieu van der Poel, wygrała klasyfikację na najlepszy zespół drugiej dywizji. A to według regulaminu Międzynarodowej Unii Kolarskiej oznacza, że Alpecin-Fenix ma prawo wystartować we wszystkich wyścigach WorldTour. Ma prawo, lecz nie musi, w przeciwieństwie do wszystkich innych grup z pierwszoligową licencją.
Alpecin-Fenix wykorzystuje lukę w prawie. Alpecin jest drużyną pro-kontynentalną, ale w żadnym wypadku nie jest drużyną małą. Roodhooftowie podjęli taktyczną decyzję, by pozostać na zapleczu. Szanuję ich. Są w pewnym sensie wzorem dla naszej dyscypliny sportowej. Ale powinni jasno powiedzieć, że status pro-teamowy jest tylko i wyłącznie trikiem
– napisał w swojej kolumnie na łamach gazety “Het Nieuwsblad” Patrick Lefevere.
Menadżer Deceuninck-Quick-Step był mocno podirytowany zachowaniem Jaspera Philipsena z Alpecin-Fenix na trasie Scheldeprijs, który nie pracował w ucieczce. Philipsen przeciął linię mety na pierwszym miejscu przed podopiecznymi Lefevere’a: Samem Bennettem i Markiem Cavendishem.
Alpecin-Fenix z racji statusu ProTeam jest zobowiązany do zagwarantowania pensji minimalnych zawodnikom na poziomie o 20% niższym niż w WorldTourze (32 zamiast 40 tys. euro rocznie), a sama licencja kosztuje 19 zamiast 81500 tys. euro (75% mniej).
Wielokrotnie chciałem odpowiedzieć organizatorom: dzięki za zaproszenie, ale nie przyjedziemy. Roodhooftowie znajdują się w lepszej pozycji wyjściowej, bonie muszą uczestniczyć we wszystkich wyścigach z najwyższej serii. Nie chcą, to nie muszą. Poza tym o wiele bardziej opłaca im się zatrudnić takiego Juliena Vermote’a niż my, chociaż jesteśmy bezpośrednimi konkurentami w klasykach
– dodał Lefevere.
Koncepcja i sukces Alpecin-Fenix zależne są od Van der Poela. Organizatorzy wyścigu WorldTour muszą przekazać na konto bankowe ekipy z pierwszej dywizji 8,5 tys. euro w ramach premii startowej. W przypadku o klasę niżej notowanych ekip jest to suma rzędu 3,5 tys. euro, którą można negocjować. Ten kto chce pochwalić się w stawce wyścigowej Van der Poelem ten zapłaci.
Aktualnie Roodhooftowie nie mają żadnego powodu, by bić się o WorldTour. Mają zagwarantowane miejsce startowe we wszystkich wyścigach. Każdy organizator chce widzieć u siebie Van der Poela. Szkoda myśleć, co by się stało, gdyby ten przez kontuzję musiał dłuższy okres czasu pauzować. Nie życzę im oczywiście tego, ale byłby to z pewnością bardzo stresowy test dla ich pro-teamowego modelu
– ocenił Lefevere.
Jeśli znalazłeś w artykule błąd lub literówkę prosimy, daj nam o tym znać zaznaczając błędny fragment tekstu i używając skrótu klawiszy Ctrl+Enter.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS