Tempomat to prosty system, który docenia wielu fanów podróży. Przeloty autostradą na motocyklu pozwalają zaoszczędzić sporo czasu, ale są też śmiertelnie nudne. Niestety to udogodnienie bywa zdradzieckie – kierując przestajesz się w pełni koncentrować, chwila nieuwagi i może być nieciekawie…
Z pomocą ma przyjść aktywny tempomat – w BMW będzie się on nazywał ACC (Active Cruise Control). Jego funkcje zostały poszerzone – nie tylko utrzymuje zaprogramowaną prędkość motocykla, ale również określony dystans (ty wybierasz) od poprzedzającego pojazdu. W efekcie aktywny tempomat ma poprawić komfort jazdy, a także zwiększyć bezpieczeństwo.
Do tej pory kilku producentów (np. BMW, Ducati, Harley-Davidson oraz KTM) chwaliło się rozpoczęciem prac nad aktywnym tempomatem, ale to BMW jako pierwsze pokazuje efekty swojej współpracy z Boschem. W przypadku obu firm z pewnością zaprocentowało doświadczenie zdobyte w samochodach.
Aktywny tempomat – jak to działa?
Aktywny tempomat współpracuje z mnóstwem czujników: od mózgu kontroli trakcji (IMU) zaczynając, poprzez wtrysk paliwa, ABS i hamulce, a na radarze umieszczonym w przedniej owiewce kończąc.
Radar aktywnego tempomatu umieszczony w przedniej owiewce.
Aktywny tempomat (ACC) ma zapewnić maksymalny komfort wymagającemu mototuryście, automatycznie utrzymując prędkość ustawioną przez kierowcę i odległość od poprzedzającego pojazdu (regulacja w trzech stopniach).
ACC automatycznie dostosuje prędkość motocykla – jeśli zmniejszy się odległość do poprzedzającego pojazdu, to uruchomi hamulce i zwolni, a kiedy droga jest wolna (znika wolniejszy pojazd), system zachowa się jak klasyczny tempomat – rozpędzi motocykl do ustawionej prędkości.
Ważna sprawa! Aktywny tempomat reaguje wyłącznie na pojazdy w ruchu, więc jeśli na drodze pojawi się nieruchoma przeszkoda (np. stojący w korku samochód, przewrócone drzewo itp.), to motocyklista musi zareagować samodzielnie (np. hamowanie-zatrzymanie, hamowanie-omijanie).
Zarówno prędkość jazdy, jak i odległość od poprzedzającego pojazdu możesz łatwo ustawić i to bez odrywania rąk od kierownicy. Wszystko ogarniasz włącznikiem tempomatu i dodatkowym przyciskiem do regulacji odległości (3 ustawienia), a w kokpicie (kolorowy wyświetlacz TFT) pojawiają się czytelne i logiczne ikonki, więc jesteś na bieżąco.
 |
 |
Aktywny tempomat BMW Motorrad ma dwa tryby pracy:
- komfort
- dynamic
W każdym z nich system łagodniej lub agresywniej przyspieszy i zwolni. Również zachowanie odległości możesz dezaktywować – wtedy zostaje ci dynamiczny tempomat (DCC).
Aktywny tempomat potrafi rozpoznawać zakręty. Podczas pokonywania łuków w razie potrzeby automatycznie zmniejszy prędkość, jeśli jest to wymagane. Jednak im większe złożenie (czyt. ciaśniejszy zakręt) tym mniejsza ingerencja systemu – chodzi o uniknięcie gwałtownego hamowania i przyspieszania, co mogłoby pogorszyć stabilność.
Aktywny tempomat nie zwalnia ani z myślenia, ani z odpowiedzialności. W dalszym ciągu to motocyklista podejmuje decyzje, a aktywny tempomat ma mu jedynie ułatwić życie.
Aktywny tempomat – kiedy trafi do produkcji?
BMW nie zdradziło nawet rąbka tajemnicy kiedy i do jakich konkretnie modeli trafi aktywny tempomat ACC. Pozostają domysły. Naszym zdaniem aktywny tempomat na bank pojawi się turystycznej serii K 1600 – z resztą wystarczy przyjrzeć się grafikom. Nie wykluczamy również bardzo popularnej serii R 1250 z GS-em na czele oraz sportowo-turystycznego S 1000 XR. Za wielce prawdopodobne uważamy, że ACC trafi do modeli na sezon 2021.
zobacz galerię
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS