– 2022 był rokiem wzmocnienia odrodzenia firmy w warunkach niestabilności z powodu wojny w Ukrainie i niepewnego łańcucha dostaw. Dostaliśmy zamówienia od 203 klientów z 48 krajów, co podkreśla znaczenie naszej globalnej sieci i pokazuje, że w niepewnych czasach rola śmigłowców jest ważniejsza niż kiedykolwiek — dotąd — stwierdził prezes Bruno Even.
AH podkreślił znaczenie pierwszych dostaw nowych modeli. Brazylia otrzymała w lipcu pierwszą sztukę ACH160, przywiezioną samolotem Airbus Beluga. Wkrótce potem zaczął swą służbę ACH160 All Nippon Helicopter, a francuska marynarka wojenna odebrała pierwszy H160 do misji poszukiwawczo-ratunkowych. W październiku hiszpańskie MSW odebrało pierwszą sztukę H135 z większego zamówienia.
Firma z Marignane powstała w 1992 r. z połączenia francuskiej Aérospatiale i niemieckiej DaimlerChrysler Aerospace (DASA) okazała się lepsza od Bella (Textron) i AgustaWestland (Leonardo), bo zapewniła sobie 52 proc. światowego rynku maszyn cywilnych i używanych przez służby publiczne i rządowe (pogotowia lotniczego, policji). Potwierdziła ponadto, że wielkość godzin w powietrzy jej floty wróciła do poziomu sprzed pandemii w 2019 r. To istotny element w jej bilansie, bo serwisowanie tych maszyn zapewnia niemal połowę obrotów — pisze Reuter.
Dział … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS