Trabant po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w 1957 roku jako model P50, budowany był w Zwickau od 1958 roku, a swoją pierwszą modernizację otrzymał w 1964 roku jako Trabant 601. Jego produkcja zakończyła się po 33 latach, w 1990 roku. Publiczność mogła po raz pierwszy zobaczyć następcę P50, model P601 na motoryzacyjnych targach w Lipsku w 1964 roku. Produkcja seryjna tego modelu rozpoczęła się 1 czerwca tego samego roku. Wschodnie Niemcy chwaliły się Trabantem, który w klasie małych samochodów miał nie mieć sobie równych pod względem przestrzeni, wymiarów i wielkości bagażnika.
Trabant 601
Trabant początkowo miał moc 23 KM, którą wkrótce podniesiono do 26 KM. Dwucylindrowy silnik miał pojemność 600 cm3 i specyficzny dźwięk, a raczej warkot nieprzypominający żadnego innego samochodu. Równie specyficzne było nadwozie, które składało się z ramy z blachy stalowej, która była pokryta elementami nadwozia wykonanego z tworzywa fenolowego. Z braku możliwości zdobycia (embargo) i zapłacenia (brak dewiz) za zwykłą blachę w NRD opracowała mieszankę duroplastu. I z niego właśnie było zrobione poszycie nadwozia Trabanta. Model 601 przez pierwsze pięć lat dostępny był w sześciu kolorach: białym, szarym oraz w pastelowych odcieniach zielonego, brązowego, żółtego i niebieskiego.
Trabant 601
Sam … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS