Hyundai poinformował w ubiegłym tygodniu, że nie przedłuży z Solbergiem bieżącego kontraktu, który wygaśnie wraz z końcem roku. 21-latek pozostał bez etatu na sezon 2023.
W praktyce jedyną szansą dla Solberga na pozostanie w królewskiej klasie hybrydowych samochodów jest związek z M-Sportem. W rozmowie z Motorsport.com syn Pettera – mistrza świata z 2003 roku – zdradził, że kontakt z brytyjską stajnią został już nawiązany, ale do porozumienia wciąż jest daleko.
– W tej chwilo trudno cokolwiek powiedzieć – przyznał Solberg. – Nic bardzo zaawansowanego nie ma.
– Hyundai jasno wyraził, czego chce, więc tam nie wrócę. Toyota ma z kolei wszystko, czego potrzebuje. Dobrych kierowców, najlepszy samochód i zespół. Trudno się tam dostać. W M-Sporcie potrzebują kierowców, choć nie wiem czy to jest teraz opcja, czy nie.
– Nigdy się nie poddam. Mam nadzieję być podczas Monte Carlo w aucie WRC [Rally1]. Rozmawiałem już ze wszystkimi. Każdy fotel byłby świetny. M-Sport to świetny zespół i idealne miejsce do nauki dla młodego kierowcy. Wiedzą, jak sobie z tym radzić.
– Malcolm [Wilson] ma ogromne doświadczenie w radzeniu sobie z młodymi kierowcami, z moim ojcem włącznie. Nawet pytał mnie dwa lata temu, ale poszedłem do Hyundaia. M-Sport to jedna z najlepszych ekip, w której można być. Samochód zdaje się być szybki. Na pewno potrzebują trochę rozwoju, ale sądzę, że mają jedno z najlepszych aut. To może być naprawdę interesująca opcja.
– Mam swoich osobistych sponsorów, którzy są ze mną od lat: Monster i HTB. Pracuję z nimi nad przyszłością. Rozmawiamy o tym, co możemy gdzieś zrobić i M-Sport może być do tego dobrym miejscem.
Solberg przyznał, że podstawowym celem jest zapewnienie sobie miejsca w samochodzie Rally1. Dodał, że nie odrzuciłby możliwości startów w kategorii WRC 2, gdyby to była jedyna szansa na pozostanie na światowych odcinkach.
– Jeśli WRC 2 będzie jedyną opcją, muszę to zrobić. Jednak to na pewno nie jest plan. Marzeniem i celem jest WRC. Fajnie byłoby wykorzystać doświadczenie, które teraz mam, zamiast zaczynać od zera.
– Uważam, że auto WRC jest teraz droższe niż kiedykolwiek. Nie sądzę, by prywatne zgłoszenie [z Rally1] było możliwe.
Solberg spędził w Hyundaiu dwa lata. W sezonie 2021 łączył występy w WRC 2 z okazjonalnymi startami autem WRC. Przed bieżącą kampanią awansował do fabrycznego składu i trzecim hybrydowym i20 N Rally1 dzielił się z Danim Sordo.
Polecane video:
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS