Podczas MSPO 2022 przedsiębiorstwo Auto Podlasie z Wojskowym Instytutem Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPiS) oraz spółkami Stekop i AP Solutions zaprezentowała duet pojazdów, które mogą współpracować na polu bitwy. Na zewnętrznej przestrzeni wystawienniczej pojawiły się opcjonalnie załogowy lekki pojazd aeromobilny Taero i lekki pojazd opancerzony Recon. Duet jest uzupełniany przez znany już pojazd wojsk aeromobilnych Aero z zabudową dla desantu, który obecnie wykorzystywany jest przez 6. Brygadę Powietrznodesantową imienia generała brygady Stanisława Sosabowskiego.
Inspektorat Uzbrojenia zamówił 55 pojazdów i 105 przyczep specjalnych Milpo (każdy pojazd może holować jedną lub dwie) wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym w 2018 roku. Pierwsze egzemplarze trafiły do 6. Brygady w styczniu 2020 roku, a opinie wojskowych prawdopodobnie były kluczowe przy konstruowaniu bezzałogowego następcy.
—REKLAMA—
Bezzałogowy TAERO
Powstały na bazie wozu Aero (który z kolei skonstruowano na bazie Toyoty Land Cruiser) bezzałogowy Taero – zaprezentowany na MSPO w odmianie skrzyniowej jako pojazd logistyczny – jest ściśle związany z Reconem, służącym jako mobilne stanowisko sterowania i kontroli. Nazwa Taero jest zlepkiem słów Tarvos (projekt pojazdu bezzałogowego Stekopu) i Aero.
Aero z przyczepką i pozostałym wyposażeniem, w tym rowerem.
(Andrzej Pawłowski, konflikty.pl)
Taero ma masę własną 2800 kilogramów, ładowność sięga jednej tony. Wyposażony został w napęd hybrydowy składający się z silnika wysokoprężnego o mocy 130 koni mechanicznych i elektrycznego o mocy 50 kilowatów. Dzięki temu teoretycznie może poruszać się z prędkością maksymalną 100 kilometrów na godzinę, ale tylko po drodze utwardzonej i obsługiwany przez kierowcę. Na pełnym baku paliwa może przejechać około 400 kilometrów, gdy korzysta z napędu spalinowego.
Silnik elektryczny pozwala pokonać jedynie 30 kilometrów. Nie ma jednak być używany podczas przemieszczania się na duże odległości. Dzięki cichemu działaniu będzie wykorzystywany do skrytego przemieszczania się w bezpośrednim sąsiedztwie pozycji wroga i prowadzenia rozpoznania pod jego nosem.
Opcjonalnie bezzałogowy Taero.
(Maciej Hypś, Konflikty.pl)
Pojazd może być zrzucany z pokładu samolotu lub podwiesia śmigłowca. Może działać w trybach załogowym i autonomicznym. Funkcjonowanie tego ostatniego, zaczerpniętego z Tarvosa (a w mniejszej części z bezzałogowego pojazdu lądowego Perun), odbywa się za pomocą centralnego systemu sterowania, którego częścią są urządzenia zamontowane na miejscu siedziska dla pasażera. Może tam się znaleźć lekki przenośny panel o dość skromnym zasięgu. Jeżeli ten parametr miałby być zwiększony do 5–20 kilometrów (zależnie od rzeźby terenu), wówczas układ – służący jako punkt retransmisyjny – należałoby zamontować na innym pojeździe. W wozie zainstalowano układ nawigacji GPS i dzienno-nocny system obserwacji dookolnej.
Oprócz typowych funkcji rozpoznawczych pojazd może użytecznym narzędziem do transportu rannych z pola walki do szpitala polowego albo sprzętu i uzbrojenia dla walczących nośnik uzbrojenia (zdalnie sterowanego stanowiska strzeleckiego, ppk, amunicji krążącej). Jako pojazd logistyczny może poruszać się na krótkich odcinkach między dwoma punktami. W odmianie wozu rozpoznawczego wyposażony jest w głowicę optoelektroniczną, a dzięki silnikowi elektrycznemu ma zredukowaną sygnaturę cieplną, co utrudnia wykrycie.
W trybie autonomicznym Taero może poruszać się po wcześniej zaplanowanej trasie, odtworzyć trasę pokonaną uprzednio przez kierowcę czy działać w trybie follow-me, w którym podążać będzie za pojazdem załogowym lub piechurem. Jako wóz ewakuacji rannych może holować maksymalnie dwie przyczepy specjalne, na których znajdą się poszkodowani żołnierze.
Polska premiera Recona
W przeciwieństwie do Aero lekki opancerzony pojazd rozpoznawczy Recon z napędem na cztery koła zaprezentowano publiczności w Polsce po raz pierwszy. Europejską premierę Recon zaliczył w maju w Rumunii podczas wystawy BSDA, gdzie wystawiany był przez czeskie przedsiębiorstwo GLOMEX Military Supplies. W Kielcach pokazano go w odmianie mobilnego stanowiska kierowania dla Taero z miejscem dla operatora z przodu obok kierowcy. Możliwości jest jednak więcej. Producent zapewnia, że da się przekonfigurować wnętrze w ten sposób, aby zmieściło się w nim dwóch operatorów dla dwóch wozów Taero lub jednego pojazdu w odmianie nośnika uzbrojenia (wówczas jeden operator odpowiada za sterowanie uzbrojeniem).
Recon jest wyposażony w opony run-flat.
(Andrzej Pawłowski, Konflikty.pl)
Poza tym Recon również może być wyposażony w lekko opancerzone stanowisko strzeleckie, które można uzbroić w karabin maszynowy kalibru do 12,7 milimetra lub granatnik automatyczny kalibru 40 milimetrów. Istnieje również opcja montażu granatników przeciwpancernych.
Masa własna pojazdu zależeć będzie od przeznaczenia, ale ma zawierać się w granicach 3,2–3,3 tony, zaś dopuszczalna masa całkowita ma wynosić 4 tony. Daje to ładowność rzędu 700–800 kilogramów, co pozwoli na transport sprzętu lub montaż zsmu. Załogę pojazdu stanowić może maksymalnie czterech żołnierzy. Napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o pojemności 4,2 litra i mocy 170 koni mechanicznych, ale można w miejsce włożyć mocniejszą jednostkę napędową o pojemności 4,5 litra i mocy 205 koni mechanicznych.
Wnętrze Recona.
(Andrzej Pawłowski, Konflikty.pl)
Pojazd jest opancerzony, a w oknach znajdują się kuloodporne szyby. Taka konstrukcja zapewnia ochronę przed bronią strzelecką na poziomie I według NATO-wskiej normy STANAG 4569A oraz odłamkami artyleryjskimi i minami na poziomie I według STANAG 4569B. Dodatkowe płyty pancerne chronią zbiornik paliwa i chłodnicę.
Recon nie otrzymał jeszcze zamówień, ale jest propozycją skierowaną do formacji aeromobilnych i ma nadawać się do działania w różnych warunkach klimatycznych i terenowych. Jeżeli więc do producenta trafi zamówienie, prawdopodobnie nabywcą będą pododdziały aeromobilne. Wóz jest ponadto proponowany żołnierzom regularnych sił zbrojnych, obrony terytorialnej, wojsk specjalnych czy innych formacji uzbrojonych jako platforma patrolowa i rozpoznawcza.
Zobacz też: MSPO: Duże zamówienie na AWR – oczy i uszy artylerii
Andrzej Pawłowski, konflikty.pl
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS