20-latek łączył w minionym sezonie występy samochodami WRC i Rally2, tym drugim walcząc w kategorii WRC 2. Przed tegoroczną kampanią został awansowany do głównego zespołu koreańskiego producenta i zalicza prawie pełny program w aucie Rally1.
Pierwsze półrocze nie było dla Solberga specjalnie udane. Najlepszy wynik to szóste miejsce w Rajdzie Szwecji. Szansa na podobny rezultat była w Kenii, ale tam pilotowany przez Elliotta Edmondsona, syn mistrza świata z 2003 roku najpierw zakopał się w głębokim fesz-feszu podczas pierwszego oesu finałowego dnia, a następnie jechał uszkodzonym i20 N Rally1 i w konsekwencji spadł na dziesiątą pozycję.
Konto Solberga obciążają dwa poważne wypadki. W kwietniu w Chorwacji oraz niedawno w Finlandii. Zwłaszcza ta druga kraksa była bolesna. Z tym startem wiązano duże nadzieje, jednak Solberg popełnił błąd już na pierwszym piątkowym odcinku, a uszkodzenia samochodu nie pozwoliły nawet na restart w systemie SupeRally.
Solberg jeszcze przed rozpoczęciem belgijskiej rundy przyznał, że by pozbyć się rozgoryczenia i wściekłości, „szalał” na quadzie podczas krótkiego pobytu w domu. Zadanie na Ypres Rally było jedno – dojechać bez problemów do mety i dowieźć samochód w jednym kawałku. Te wypełnił z nawiązką i wspólnie z Edmondsonem wjechał na rynek w Ieiper jako czwarta załoga klasyfikacji generalnej, poprawiając tym samym swój najlepszy dotychczasowy wynik na szczeblu mistrzostw świata.
– Przede wszystkim, to wielka ulga – przyznał Solberg w rozmowie z Motorsport.com. – Myślę, że w tak trudnym roku już kilka razy pokazaliśmy niezłą prędkość i byliśmy blisko dobrych wyników, ale miło, że wreszcie wszystko złożyło się w całość. Po mojej stronie również był to bardzo czysty weekend.
– Finlandia była nie tylko ciosem w moją pewność za kierownicą, ale ciosem generalnie, ponieważ rajdy to moje życie. Jednak zespół cały czas stał za mną. Mówili: „Słuchaj, wiesz, jak szybki jesteś i jak jeździć samochodem, więc nie poddawaj się z powodu jednego nieszczęścia”.
– Naprawdę mnie wspierali i to pomogło w ten weekend. Wiedziałem, że mogę po prostu jechać i poprawiać się krok po kroku. Samochód był w jednym kawałku i miło, że wszystko poskładaliśmy w całość.
– Drogi Ypres są wymagające, a margines błędu naprawdę niewielki. Nie można nawet trochę wyjechać poza drogę. Miałem jeden moment i mógł być wystarczający, by wypaść, więc trzeba podchodzić do tego rajdu z wielkim respektem.
Solberg i Edmondson zgodnie z planem opuszczą najbliższą rundę czempionatu. Podczas Acropolis Rally of Gods (8-11 września) Hyundaia przejmą Dani Sordo i Candido Carrera.
Polecane video:
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS