CPK: Podróż z Łodzi do Wrocławia skróci się do godziny
– Między Wrocławiem a Łodzią i Warszawą nie ma obecnie bezpośredniej, szybkiej trasy kolejowej, dlatego czasy przejazdu są dla pasażerów mniej atrakcyjne niż podróż samochodem lub samolotem. Odcinek CPK Wrocław – Łódź to jedna z najbardziej potrzebnych inwestycji kolejowych w Polsce. Razem z przygotowywaną do realizacji trasą Warszawa – Łódź połączy stolice: Polski i Dolnego Śląska w atrakcyjnym czasie krótszym niż dwie godziny. Dzisiaj przejazd tym odcinkiem trwa co najmniej dwa razy tyle – cytuje słowa pełnomocnika rządu ds. CPK Marcina Horały serwis rynek-lotniczy.pl
Spółka CPK na swoim profilu na Twitterze zapewnia, że po wybudowaniu nowej trasy, z Łodzi do Wrocławia podróżni dotrą zaledwie w godzinę.
Pociągi mają się tu rozpędzać do 250 km/h. W przyszłości zaś mają osiągać nawet 350 km/h. Jak zapewnia CPK, rozwijanie takich prędkości pociągów nie będzie wiązało się z koniecznością przebudowy torowiska.
Między Wrocławiem i Łodzią powstaną dwie nowe stacje pasażerskie: Czajków i Wodzierady. Pociągi będą mogły się też zatrzymywać w Czernicy Wrocławskiej, Kępnie i Sieradzu. Ta ostatnia zostanie całkowicie przebudowana na potrzeby węzła, z którego pociągi będą zmierzać w kierunku Wrocławia lub Poznania.
CPK: Wariant inwestorski gwarantuje najniższe koszty budowy
“Większość parametrów wskazuje, iż wariant inwestorski W51, który ostatecznie został wybrany najlepszym i najkrótszym rozwiązaniem dla prawie 200-kilometrowego odcinka Łódź-Wrocław. Oznacza on również najniższe koszty budowy i najmniejszą liczbę kolizji z istniejącą zabudową spośród wszystkich analizowanych wariantów” – informuje Radosław Kantak, członek zarządu spółki CPK ds. inwestycji kolejowych w komunikacie prasowym.
Jak podaje spółka CPK wariant inwestorski wybrano na podstawie 67 spotkań z samorządowcami i mieszkańcami 33 gmin oraz 35 tys. ankiet. To jednak nie oznacza, że przedstawiony wariant trasy jest ostateczną opcją.
“W kolejnym kroku, do II kw. 2023 roku, wariant inwestorski razem z dwoma wariantami alternatywnymi, zostanie przedstawiony przez spółkę CPK we wniosku o tzw. decyzję środowiskową do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ). Jest to etap poprzedzający uzyskanie tzw. decyzji lokalizacyjnej i pozwolenia na budowę. Według harmonogramu pierwsze roboty budowlane na odcinku Sieradz-Czernica Wrocławska mają ruszyć w 2024 r.” – informuje CPK
Zgodnie z założonym harmonogramem prac, KDP między Łodzią a Wrocławiem ma być uruchomiona w 2028 r.
Nowe trasy kolejowe w ramach CPK
Spółka CPK przygotowuje nie tylko budowę megalotniska i jego infrastruktury, ale także 12 nowych tras kolejowych, w tym dziesięciu tzw. szprych, prowadzących z największych miast Polski do Warszawy i nowego lotniska. W sumie to 30 zadań inwestycyjnych i prawie 2 000 km nowych linii kolejowych, które mają zostać zrealizowane do końca 2034 roku.
Wielu ekspertów wypowiada się jednak krytycznie na temat tak dużej liczby linii Kolei Dużych Prędkości. W swoich komentarzach zastanawiają się, czy Polska potrzebuje tak ogromnej i kosztownej inwestycji. Czy nowe trasy będą miały takie obłożenie, by koszty ich budowy zwróciły się w założonym czasie, czy też wzorem niektórych krajów, linie te będą zamykane z powodu zbyt niskiej rentowności.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS