Duet Hyundaia wypadł z trasy na pierwszym piątkowym odcinku specjalnym. i20 N Rally1 już kilkaset metrów po starcie próby nie zmieścił się w lewym zakręcie i rolował. Załodze nic się nie stało.
Gdy samochód zwieziono do parku serwisowego w Jyvaskyla, przeprowadzono inspekcję. Hyundai wraz z technikami z FIA stwierdził, że klatka jest zbyt poważnie uszkodzona. Ze względów bezpieczeństwa postanowiono wycofać załogę z rywalizacji i nie próbować odbudować i20 N Rally1.
Historia jest prosta – powiedział Solberg w rozmowie z Motorsport.com. – To był normalny zakręt i w jego połowie uciekł mi tył i już wiedziałem, że nie zdołam go uratować.
Zapytany czy tył Hyundaia trudno jest utrzymać w ryzach, na co narzeka m.in. Thierry Neuville, odparł:
– Powinienem był odpuścić tak jak Thierry. Jednak nie chciałem. Muszę pokazać swoją prędkość i wtedy jest trudno. Trzeba też jednak być na mecie, ale samochód jest strasznie trudny do prowadzenia. Znalezienie odpowiedniego balansu nie jest łatwe i zdarzają się takie rzeczy, podobnie jak w Chorwacji.
Dla Solberga i Edmondsona był to szósty tegoroczny start autem królewskiej klasy. Najlepszym wynikiem pozostaje szósta pozycja, wywalczona w lutym podczas Rajdu Szwecji. Kolejnym występem ma być belgijski Ypres Rally. Na początku września samochód przejmą Dani Sordo i Candido Carrera. Hiszpanie zaliczą Acropolis Rally of Gods.
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS