Nowy Ford Tourneo Connect z Polski tańszy niż VW. Ten silnik zaskoczy spalaniem

Ford Tourneo Connect powstaje w Poznaniu, na jednej taśmie produkcyjnej z technicznym kuzynem – Volkswagenem Caddy. Oba modele współdzielą płytę podłogową oraz silniki, ale różnią się wyglądem oraz ceną.

W przypadku amerykańskiego koncernu Tourneo Connect to pierwszy w historii samochód użytkowy stworzony w kooperacji z niemiecką marką. Jednocześnie Ford kolejny raz decyduje się na produkcję w Polsce – była już montownia Escorta w Płońsku, Ka jako bliźniak Pandy powstawał w zakładzie Fiata w Tychach.

Ford Tourneo Connect i Volkswagen Caddy, czyli różnice

Tourneo Connect pod względem stylistycznym zyskał elementy charakterystyczne dla współczesnego designu Forda. Z przodu dominuje atrapa chłodnicy tak wielka, że nie powstydziłby się jej nawet Explorer. Nowe są też reflektory i zderzak. W efekcie łatwiej go odróżnić od VW. Profil i proporcje auta z oczywistych względów są identyczne, ale wprowadzono akcent w postaci innych wzorów felg. Z tyłu zmian jest najmniej – lekko zmodyfikowano wygląd lamp i przetłoczenia klapy bagażnika.

Ford Tourneo Connect i Grand Tourneo Connect, wersja krótka i długa

Nowość Forda jest dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych: standardowej (Tourneo) i wydłużonej (Grand Tourneo). Dłuższy model mierzy 4,85 m (4,50 m wersja krótsza), a do tego ma większy rozstaw osi – 2,97 m (2,75 m wersja standardowa). Dopłata w tym przypadku wynosi zaledwie 3 tys. zł. W obu wariantach można wybierać pomiędzy wersjami 5- i 7-osobowymi. Wstawienia dodatkowego rzędu foteli kosztuje 3,5 tys. zł.

… czytaj dalej

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ