Zawarte pod egidą ONZ porozumienie Rosji z Ukrainą pozwala na wywóz zboża z dużych portów Ukrainy, jednak rozruch portów potrwa kilka dni. Minister transportu Ukrainy Kubrakow tłumaczy na portalu Ukrinform, że koleje muszą przestawić się z przewozów na zachód na kierunek południowym do Odessy i innych portów Ukrainy. Żegluga rozpocznie się po rozminowaniu wód i utworzeniu „zielonych korytarzy”.
Czytaj więcej
Minister ma nadzieję, że transport morski zwiększy przewozy z 1 mln ton do 3 mln w pierwszym miesiącu funkcjonowania porozumienia i następnie 5 mln ton w kolejnych. Będzie to odpowiadało 70-80% eksportu ukraińskiego ziarna. Przy zablokowanych portach udział transportu morskiego sięgał połowy eksportu, na koleje przypadało 30%, a na ciężarówki 20%.
– Najbliższe kilka tygodni pokaże, czy porozumienie jest przestrzegane. Atak rakietowy na Odessę pokazuje, że sytuacja jest niestabilna, ale armatorzy przygotowani są na każdą ewentualność – zapewnia wiceprezes FourKites Philippe Salles. Podkreśla, że dzięki porozumieniu jest szansa na uniknięci kryzysu żywnościowego. W ramach porozumienia Ukraina będzie eksportować zboże, a Rosja nawozy i inne produkty nie objęte sankcjami.
Ilości przesyłek do Rosji i na Ukrainę, średnia 14-dniowa
Salles dodaje, że dane FourKites wskazywały na rosnące przewozy lądem. Samochody przewożą zboże także do Polski i to w dużych ilościach. – Od połowy lipca przejazdy nie wymagają zezwoleń i terminale graniczne są zatłoczone – przypomina Maciej Maćkowiak z FourKites.
Sytuacja na granicy jest na tyle zła, że o interwencję poprosił ASMAP Ukraina. W liście do Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych prosi o usprawnienie kontroli weterynaryjnych i fitosanitarnych. Samochody oczekują na przejazd granicy z Polską po 5-6 dni.
Z danych FourKites wynika, że wielkości przesyłek do krajów graniczących z Rosją i Ukrainą pozostają na wysokim poziomie w porównaniu z resztą Europy. Średnia 14-dniowa wielkość przesyłek wzrosła o 20% w porównaniu do 21 lutego, kiedy rozpoczęła się inwazja. Jednocześnie w ostatnich kilku tygodniach zmniejszyły się opóźnienia ładunków LTL do Europy Wschodniej, a opóźnione dostawy LTL są obecnie tylko o 15% wyższe niż w momencie rozpoczęcia konfliktu. Jest to spadek o 48% miesiąc do miesiąca, czyli w porównaniu do połowy czerwca, kiedy opóźnienia LTL były aż o 33% większe niż w momencie rozpoczęcia konfliktu.
Czytaj więcej
Autopromocja
Specjalna oferta letnia
Pełen dostęp do treści “Rzeczpospolitej” za 5,90 zł/miesiąc
KUP TERAZ
Jednak przewozy pomiędzy Ukrainą i państwami sąsiednimi jest o 65% mniejszy niż przed rosyjską napaścią, szacuje FourKites.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS