Jego rezultat jest bardzo skromny w porównaniu z poprzednim salonem pod Londynem w 2018 r., kiedy zamówiono ponad 1400 samolotów. Salon przewidziany w 2020 r. nie odbył się z powodu fali zachorowań na koronawirusa.
Zgodnie z tradycją, specjaliści obserwowali rywalizację Airbusa z Boeingiem. W Dubaju w listopadzie 2021 Airbus osiągnął potwierdzone zamówienia na 269 samolotów i chęć kupna dalszych 139, ogłosił program produkcji samolotu towarowego A350F. Boeing musiał zadowolić się sprzedaniem 72 B737 MAX. Teraz w Farnborough było odwrotnie — pisze „La Tribune”.
Boeing zaczął salon od zamówienia przez Deltę Air Lines 100 „dziesiątek” MAX-a (z opcją dalszych 30), amerykański fundusz inwestycyjny 777 Partners kupił 30 MAX 8 i 8-200 z opcją na 36 dalszych, firma leasingowa Aviation Capital Group dorzuciła zamówienie na 12 MAX 8, Qatar Airways kupiła 10 MAX 10, które zastąpią A321neo zamówione u Airbusa, ale anulowane przez producenta. Japońska ANA kupiła 20 MAX 8 z opcją na 10 następnych. na salonie załatwiła tylko formalności, bo chęć kupna ogłosiła tydzień przed salonem.
Amerykanom udało się ponadto sprzedać dreamlinery, z którymi mają od dawna problemy techniczne. Firma leasingowa AerCap, największy klient na te maszyny, zamówiła pięć B787-9, a Azerbaijan Airlines zaklepała wstępnie cztery mniejsze B787-8. Boeing nadal przygotowuje do certyfikacji największy samolot B777, w Farnborough dostał od firmy spedycyjnej Cargolux zamówienie na towarową wersję B777-8F, które zastąpią B747-400 i samoloty pasażerskie przerobione na cargo. Aircompany Armenia zamówiła jeden B-737-800 BCF, a Georgian Airlines trzy, leasingodawca BBM dziewięć, a Saltchuk Aviation trzy B767-300 BCF z opcją na jeden.
Airbus dostał od Delty Air Lines zamówienia na 12 najmniejszych A220-300. Amerykańska linia stała się największym klientem na te samoloty produkowane w Kanadzie i w Stanach (łącznie 107 sztuk). Latam Airlines kupiła 17 A321neo, w tym o dłuższym zasięgu A321 XLR. Podczas salony brytyjski easyJet potwierdził zamiar kupna 56 maszyn z rodziny A320neo; zamówił je kilka tygodni przed salonem.
W sumie Boeing uzyskał zadatkowane zamówienia na 172 samoloty i opcję na 70, nie licząc ANA i na 15 przerobionych na towarowe. Airbus ma w portfelu dalsze 29 sztuk, nie licząc easyJeta. Po 6 mies … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS