Trasa od Śródki do al. Niepodległości, ul. Głogowska od parku Wilsona do mostu Dworcowego, skrzyżowanie Dolnej Wildy z Hetmańską, a także ul. Obornicka i przejazd rowerowy przez ul. Lutycką – to zdaniem rowerzystów najbardziej niebezpieczne miejsca w Poznaniu.
Rosnące ceny benzyny sprawią, że rowerzystów na ulicach będzie coraz więcej. I choć liczba dróg rowerowych w Poznaniu rośnie, to nadal w wielu miejscach ich brakuje. Jeszcze w 2010 r. stolica Wielkopolski miała tylko 94 km ścieżek rowerowych, dziś jest ponad 392 km – to suma wszystkich dróg, ścieżek, kontrapasów, pasów na chodnikach itd.
Ale znany poznański społecznik Włodzimierz Nowak spogląda na te liczby krytycznie. – Rowerowy Poznań to radujące oko rosnące tłumy rowerzystów, uznających rower za doskonałe narzędzie do ucieczki z korków. Ale także ogromna rowerowa niechęć władz miasta, szczególnie rady miasta, która uchwaliła Program Rowerowy do 2022 roku, a potem nie wykonuje go nawet w jednej piątej, radykalnie zaniżając środki na jego wykonanie – mówi.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS