Wydawałoby się, że to dziwne pytanie, ale wcale tak nie jest. Przy odpowiedniej kondycji i wytrenowaniu jadąc na gravelu, można zaskoczyć niejednego szosowca. Oczywiście większą przewagę w kwestii prędkości daje kolarzówka. Z czego wynika dylemat? Rowery szosowe dzielą się na dwie kategorie rozróżniane pod względem geometrii ramy – wyścigowe i endurance. Te drugie oczywiście są nastawione na zapewnienie wygody na długich dystansach, ale jednocześnie mamy tu cienkie opony. W niektórych modelach producenci stosują nawet mocowania błotników, sakw i bagażnika, co jest dużym udogonieniem dla podróżników. W przypadku graveli co do zasady geometria ramy jest znacznie wygodniejsza. Wspólnym mianownikiem są sztywne widelce i tu oczywiście najlepiej postawić na carbon, który tłumi drgania. W przypadku napędu najczęściej spotyka się przełożenia w stylu MTB, a więc w układzie 2 blaty lub 1 blat z przodu i 11 koronek z tyłu. Producenci oczywiście zarabiają na gravelowej modzie, oferując napędy dedykowane specjalnie do tego typu sprzętów. W kolarzówce traficie na 2 lub 3 blaty z przodu.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS