Główny przystanek przesiadkowy z metra w najbardziej niewygodnym miejscu. “Wyjaśnienie aż mnie zatkało”

tmeu

06.04.2022, 11:29

ewcien

06.04.2022, 11:32

Miasto nie uczy się na błędach, bo po co. Doskonale wiedzą o tym ci, którzy kiedykolwiek przesiadali się na najważniejszym chyba węźle na M1, czyli na Wilanowskiej.

udet1124

06.04.2022, 12:25

metro ma na wszystko jedną odpowiedź:”przepisy przeciwpożarowe”.
Ciekawe, że projektanci innych budynków jakoś nie mają z tym problemu?

k0ment@t0r

06.04.2022, 13:34

druga linia metra jest patologicznie źle zaprojektowana. słupy na peronach, ciasny łącznik, ścieżki rowerowe slalomujące przy wyjściach, wyjścia ze złej strony lub bez schodów ruchomych, albo te z peronu wychodzące na ścianę i wymagające zawrotki, pstrokate kolorowe daszki, fatalny wayfinding i przesadnie długie nazwy stacji. kto za to odpowiada? co się wtedy działo w ratuszu?

Ghj2354

06.04.2022, 12:28

Przecież na Górczewskiej nie będzie autobów więc przystanki są niepotrzebne. I Pan Czytelnik będzie mógła się przesiadać na Bemowie. Mnie martwi coś innego: dlaczego projektanci metra olali 150 lat doświadczeń w projektowaniu stacji i zaprojektowali je jak przejścia podziemne w jakiejś pipidówie – bez fizycznego rozdzielenia wsiadających i wysiadających?

ObywatelkaBemowska

06.04.2022, 12:10

Miasto ma trochę racji, bo przecież w lipcu ma być otwarta stacja Bemowo i wtedy prawie NIKT nie będzie się przesiadał ze stacji Księcia Janusza w stronę Bemowa, bo ludzie pojadą dalej i tam będą szukać swojego autobusu albo tramwaju – na skrzyżowaniu Górczewskiej z Powstańców

komsultant

06.04.2022, 14:53

od dawna wiadomo, że wszystkie tzw. “węzły przesiadkowe” nie są realizowane tak, aby pasażerom “zbiorkomu” ułatwić przesiadanie, ale przede wszystkim tak, aby łatwiej je było zrealizować… podejrzewam, że za tym ewidentnym spiskiem stoją lobby samochodowe i oczywiście obajtleny oraz inne nielotosy…

Gsw123

06.04.2022, 12:09

Przedłużą linię metra i skończy się problem.