Rok 2019 u Fuji obfitował w gorące premiery w segmencie rowerów z barankiem. Pojawił się karbonowy gravel Jari, jak również nowy model flagowej, aerodynamicznej szosy – Transonic. Tym razem przyszedł czas na nowości w segmencie rowerów w teren. W kolekcji mamy nowe elektryki – fulla i hardtaila – oraz gorącą nowość dla fanów wyścigów MTB XC / Maraton, czyli nowego karbonowego hardtaila. Do kolekcji dołączyła też nowa wersja ścieżkowego fulla Outland. 
Fuji SLM – nowoczesny hardtail XCWyścigowy hardtail do cross-country od Fuji został kompletnie przeprojektowany i skonstruowany na nowo. Nowa rama posiada haki koła w standardzie Boost (148 x 12 mm), co wpłynie na sztywność, precyzję prowadzenia oraz lepszy transfer mocy. O idealny jej transfer dbają też masywne rurki łańcuchowe (chainstay). Poszerzone osie kół znajdziemy oczywiście również z przodu – amortyzatory montowane do ram SLM 2020 mają mocowanie kół w standardzie Boost – 110 x 15 mm. Schludny i czysty wygląd roweru zapewnia puszczone wewnątrz ramy okablowanie. To nowoczesny rower do XC, ma więc bardziej progresywną geometrię niż poprzedni SLM, ale nie tak radykalną jak u niektórych producentów. Niemniej jednak szybka analiza geometrii, która wykazuje dla rozmiaru L parametry takie jak: główka o kącie 69,5 stopnia, podsiodłówka o wartości 72,5 stopnia, czy baza kół 1129,5 mm wykazują jasno, że względem poprzedniej generacji rower będzie dużo bardziej przyjazny na trudnych szlakach i dopasowany do nowoczesnych tras XCO i XCM. Kompletne rowery zostały zbudowane z karbonu C10 i występują w trzech wersjach wyposażenia. Topowy Fuji SLM 2.1 ma grupę Shimano Deore XT 1×12, 29-calowe koła DT Swiss X1900 oraz widelec Fox 32 Float Performance SC Grip ze skokiem 100 mm. Tą wersję wyceniono na 13 999 zł, a jej masa wynosi 10,98 kg.
Wersja SLM 2.5 na mieszance XT i SLX kosztuje 10 199 zł, a podstawowy SLM 2.7 na Sram SX 7649 zł. Dla zawodników chcących zbudować wyścigówkę najwyższej klasy dostępny jest sam frameset, w którym rama została wykonana ze szlachetnego (w gradacji Fuji) karbonu C15, ma lepsze parametry sztywności i jest lżejsza – 1080 gramów w rozmiarze L. Cena zestawu ramowego to 6369 zł. Model SLM występuje w rozmiarach: S, M, L i XL. Agresywny ścieżkowiec Outland 29 LT 1.3
Do kolekcji Fuji dołącza model Outland w nowym wyposażeniu. To rower o duszy traill / all mountain, oparty o ramę z aluminium A2-SL, który toczy się na kołach w rozmiarze 29”. W wersji 1.3 ma 150 skoku amortyzatora i 140 mm dampera, całe zawieszenie obsługują produkty Rock Shox. Napęd to 1×11 skonfigurowane z Shimano SLX i XT, a za hamowanie odpowiadają hamulce Tektro z tarczami o średnicy 203/180 mm (przód/tył). Tak skonfigurowany full kosztuje 10 199 zł. Model występuje w rozmiarach: S, M, L i XL. 
Nowy full e-MTB – Blackhill EvoE-bike Fuji z pełnym zawieszeniem przeszedł odświeżenie na 2020. W gamie znajduje się 5 modeli, ale w Polsce dostępne będą 4 z nich – 3 na kołach 27,5+” ze skokiem 150 mm oraz jeden twentyniner ze skokiem 130 mm. Wszystkie Blackhille Evo mają nowe silniki Boscha – Performance CX oraz baterie w pełni zintegrowane z ramą. 3 z nich korzystają z nowego akumulatora Bosch Powertube 625Wh i wyświetlacza ledowego Kiox LED. Jedynie podstawowy Blackhill Evo 27.5+ 1.5 ma akumulator 500Wh Powertube i wyświetlacz Purion, jest to jednak podyktowane ceną, która wynosi 16 999 zł. Topowy Blackhill Evo 27.5+ 1.1 kosztuje 22 099 zł i jest wyposażony w napęd SRAM NX Eagle 1×12, widelec RockShox Revelation oraz damper RockShox Super Deluxe Select +. Wersja 1.3 występuje z kołami 27,5+” i 29” – za obie przyjdzie zapłacić 19 999 zł, a napęd w nich to Sramowski SX 1×12. Modele dostępne są w 3 rozmiarach: M, L i XL. 
Ambient Evo – hardtail e-MTBE-Hardtail Fuji również został przebudowany na nadchodzący sezon. Nowe modele – podobnie jak e-fulle – mają silniki Bosch Performance CX, a baterie we wszystkich wersjach są zintegrowane i ukryte w ramie. Sprzęt będzie dostępny w wersjach na kołach 29 ” i 27.5+”. Topowy Ambient Evo 1.1 ma akumulator Bosch Powertube 625 Wh i wyświetlacz Kiox, napęd Sram NX Eagle 1×12 i widelec o skoku 120 mm w opcji na 29” i 130 mm przy mniejszym kole. Wersja 29” kosztuje 18 699 zł, natomiast na 27,5+” 19 119 zł. Model 1.3 na Sramie SX zasilany jest przez baterię 500 Wh i sterowany przez starszy wyświetlacz Purion. W wersji na mniejszym kole z ,,plusowymi” oponami kosztuje 14 449 zł, a na 29” 13 999 zł. Model występuje w 3 rozmiarach: M, L i XL.Strona producenta: www.fujibikes.com
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS