W kalendarzu znalazło się dziesięć lokalizacji. Zaplanowano sześć podwójnych rund. Łącznie kierowcy będą musieli zmierzyć się podczas szesnastu wyścigów, co jest największą liczbą w blisko ośmioletniej historii elektrycznej serii.
Uchwalenie kalendarza przez Światową Radę Sportów Motorowych poprzedziły kolejne jego modyfikacje. Z powodów związanych z pandemią zrezygnowano z wizyt w RPA (Kapsztad) oraz Chinach, które planowano odpowiednio w lutym i marcu.
Sezon rozpocznie się pod koniec stycznia dwoma rundami w Ad-Dirijja. Po dwóch tygodniach rywalizacja przeniesie się do Meksyku. Brak rund w RPA i Chinach oznacza blisko dwumiesięczną przerwę. Aby uzupełnić stan liczbowy, Rzym oraz Berlin otrzymały dwa wyścigi. Przed ściganiem na lotnisku Tempelhof, umieszczono w harmonogramie rundę w Monako. Elektryczna seria wykorzysta pełną nitkę ulicznego toru, znaną z Formuły 1.
Drugą połowę sezonu zdominują wyprawy zamorskie – do Indonezji, Kanady, Stanów Zjednoczonych oraz Seulu. Przed finałem w Korei zaplanowano wizytę w Londynie.
Jedną z decyzji Światowej Rady było również wprowadzenie do Formuły E limitu budżetowego. Zacznie on obowiązywać od 1 października 2022 i obejmie nadchodzącą erę Gen3. W latach 2022-24 wydatki nie mogą przekroczyć 13 milionów dolarów amerykańskich, choć zapowiedziano kilka wyłączeń. W kolejnym roku limit wzrośnie do 15 milionów, jednak obejmie pensje kierowców. Krok ten ma zachęcić zespoły do inwestowania w młode talenty.
Kalendarz 2022:
28-29 stycznia Ad-Dirijja
12 lutego Mexico City
9-10 kwietnia Rzym
30 kwietnia Monte Carlo
14-15 maja Berlin
4 czerwca Dżakarta
2 lipca Vancouver
16-17 lipca Nowy Jork
30-31 lipca Londyn
13-14 sierpnia Seul
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS