Paradoksalnie oświadczenie to zostało wygłoszone przed – także przyspieszonym tyle, że o rok – wycofaniem z armii australijskiej Black Hawków starej wersji S-70A-9. MRH90 Taipan zastępowały je (a także śmigłowce Sea King) w służbie począwszy od 2008 roku a ostatni z nich został wcielony do służby w roku 2017. Łącznie Canberra pozyskała ich 47, z czego cztery powstały w Europie, a kolejne 43 zostały zmontowane w zakładach Australian Aerospace w Brisbane.
Australijczycy nie są jednak zadowoleni z tych maszyn. Problemem jest brak części zamiennych i problemy związane z ich australijską konfiguracją. W efekcie maszyny mają niską dostępność operacyjną i często ulegają awariom. Zakup najnowszej wersji Black Hawka ma wyeliminować te problemy. Wydaje się, że w związku z obecnie ogłoszoną decyzją wycofywanie Taipanów mogłoby się rozpocząć w 2028 roku a zatem 20, a nie jak planowano – 30, lat po rozpoczęciu wprowadzania ich do eksploatacji.
Historia MRH90 Taipan w Australii przypomina tą związaną ze śmigłowcami bojowymi Tiger Airbusa. Także i w tym przypadku konstrukcja europejska jest przedwcześnie wycofywana w związku z problemami eksploatacyjnymi i zastępowana wypróbowanym produktem amerykańskim. W tym przypadku AH-64E Apache Guardian.
Biorąc pod uwagę ochłodzenie stosunków francusko-australijskich po rezygnacji przez Canberrę z zakupu francuskich okrętów podwodnych, decyzja o rezygnacji z współtworzonego przez Airbusa śmigłowca może mieć także podłoże polityczne. Australia wzięła też prawdopodobnie pod uwagę atut Black Hawka jakim jest jego pełna interoperacyjność z siłami zbrojnymi USA, która miałaby znaczenie w ewentualnym konflikcie z Chinami.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS