W połowie listopada opublikowany został raport sporządzony przez Transport & Environment, organizację NGO z Brukseli, w którym krytyce poddane zostały aktualne regulacje unijne w zakresie produkcji samochodów elektrycznych. Zgodnie z raportem T&E, cele redukcji emisji spalin z aut w Unii Europejskiej są za mało ambitne, co może doprowadzić do wyhamowania rozwoju rynku aut elektrycznych.
Komisja Europejska przedstawiła niedawno propozycje nowelizacji przepisów – rozporządzenia o emisjach CO2 z samochodów. Aktualnie obowiązująca regulacja nakłada na producentów obowiązek ograniczenia emisji o 15% do 2025 roku i 37,5% do 2030 roku. Już na podstawie wcześniejszych badań rynku ustalono, że przewidziane normy są zbyt łagodne, a ich osiągnięcie nastąpi na długo przed proponowanymi terminami. Nowa propozycja KE obejmuje zatem podwyższenie progu do 55% w 2030 roku i do 100% do 2035 roku.
Opublikowany przez T&E raport rynku pojazdów elektrycznych „Electric car boom at risk” wskazuje, że realnym scenariuszem dla producentów samochodów jest jeszcze dalsza redukcja emisyjności, tj. o 30% do 2025 roku i 80% do 2030 roku. Na znaczący potencjał produkcyjny pojazdów elektrycznych w szczególności wskazuje fakt, że aż pięć koncernów samochodowych, w tym Tesla-Honda-Jaguar, Volvo, BMW, Daimler oraz Stellantis, osiągnęły cele emisyjności nałożone przez Unię Europejską już w połowie 2021 roku.
Aktualnie występująca łatwość w osiąganiu norm emisyjności na europejskim rynku spowodowana jest przede wszystkim za mało ambitnymi celami Unii Europejskiej, lukami we wspólnotowej regulacji, a także przestawieniem się koncernów na rozwijanie elektromobilności. Zwiększona sprzedaż pojazdów elektrycznych i powiększanie inwestycji w produkcję komponentów potrzebnych do ich budowy pozwoliło T&E na przyjęcie, że proponowane przez KE cele będą zrealizowane już dwa lata przed terminem określonym w rozporządzeniu. Według szacunków organizacji emisja dwutlenku węgla zostanie zredukowana o 45-50% do 2027 roku oraz o 65-70% do 2030.
Ponadto, jak wskazuje T&E, rozwój elektromobilności jest zagrożony przez stosowanie przez producentów samochodów luk prawnych pozwalających na obejście obowiązujących norm emisji spalin. Wśród nich należy wskazać chociażby łączenie sprzedaży pojazdów między producentami samochodów, w celu łącznego osiągnięcia europejskich norm emisyjności. Raport belgijskiej organizacji może zatem sprawić, że Komisja Europejska na nowo przyjrzy się proponowanym normom emisyjności i dokona rewizji obowiązujących przepisów, w celu eliminacji luk prawnych opóźniających transformację w kierunku aut zeroemisyjnych.
W aktualnych przemianach swoją rolę odgrywa również polska gospodarka. Jak wskazuje Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych, Polska może znaleźć się w grupie krajów, które zyskają na podwyższaniu celów emisyjności przez Unię Europejską. Kluczową w tym aspekcie rolę odgrywa krajowa produkcja baterii litowo-jonowych dla przemysłu samochodowego, jako że Polska jest największym ich producentem w Unii Europejskiej oraz największym eksporterem elektrycznych autobusów. Pomimo przewidywanych korzyści, branża automotive wyraża obawy w kwestii możliwych likwidacji linii produkcyjnych poświęconym komponentom do silników spalinowych i związanymi z tym zwolnieniami.
Źródło: https://archiwum.rp.pl/artykul/1462219-Auta-spalinowe-maja-byc-wycofane-jeszcze-szybciej.html
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS