Ścieżka rowerowa znajdująca się przy ul. Powstańców Warszawy poprzecinana jest „słupkami spowalniającymi”. Kilku mieszkańców pyta, czemu służą.
Infrastruktury rowerowej w mieście przybywa. W ostatnich miesiącach powstały kolejne pasy rowerowe na ulicach Kusocińskiego czy chociażby Puławskiej podczas jej gruntownej przebudowy. Zastanawia jednak fakt, dlaczego tylko na niektórych ścieżkach zostały postawione słupki spowalniające i dlaczego stoją na ich środku.
– Dlaczego stoją na środku ścieżki rowerowej? Nie widzę większego sensu w montowaniu takiej mini-infrastruktury w takich miejscach – mówiła jedna z naszych czytelniczek.
Spowalniające słupki
Czarne słupki z żółtymi emblematami stoją od ponad roku w ciągu ścieżki rowerowej, która biegnie wzdłuż ul. Powstańców Warszawy. Zostały zamontowane w miejscach, gdzie rowerzyści mogą spodziewać się samochodów na swojej drodze np. na wyjazdach z posesji lub przy przejściach dla pieszych.
Słupki przede wszystkim nie są tylko spowalniaczami ruchu rowerowego, ale przede wszystkim zabezpieczają ciąg rowerowy przed wjazdem kierowców, co zdarzało się w przeszłości.
– Do momentu, kiedy słupków nie było, droga dla rowerów w rejonie ul. Powstańców Warszawy wykorzystywana była do parkowania pojazdów realizujących dostawy. O słupki wnosili i wnoszą sami rowerzyści – informuje Michał Baran, Główny Specjalista ds. Inżynierii Ruchu w Piasecznie.
W maju 2011 roku został wprowadzony przepis, który miał ułatwiać poruszanie się cyklistom w miastach. Kierowca na skrzyżowaniu bez sygnalizacji świetlnej zawsze ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa rowerowi znajdującemu się na przejeździe (ścieżce lub pasie rowerowym).
– Proszę pamiętać, że to rowerzysta ma pierwszeństwo na przejeździe przed nadjeżdżającym pojazdem, a często obserwowaną sytuacją jest wjazd na przejazd bez zwolnienia, co daje małe szanse na zauważenie rowerzysty przez kierowcę – mówił dalej Michał Baran.
Inne rozstawienie
Czarno-żółte słupki zamontowane zostały na środku ścieżki rowerowej. Według mieszkańców taki montaż może być uciążliwy dla piaseczyńskich rowerzystów.
– Tutaj wystarczy chwila nieuwagi i jazda może skończyć się wywrotką. Dlaczego nie można było ich zamontować w innym miejscu? – pytał czytelnik.
Kilku z naszych czytelników zaproponowało montaż ich w skrajnych częściach ścieżki.
– W ocenie specjalistów z dziedziny inżynierii ruchu, jak również na podstawie doświadczeń możemy powiedzieć, że rozstawienie słupków w skrajnych częściach nie zabezpieczy ciągu rowerowego przed wjeżdżającymi pojazdami, jak również nie poprawi bezpieczeństwa rowerzysty dojeżdżającego do przejazdu – mówił Michał Baran. – Po zrealizowaniu pierwszej drogi dla rowerów w Piasecznie na bazie obowiązujących standardów spotkaliśmy się z negatywnymi opiniami mieszkańców, którzy nie rozumieli idei budowy drogi dla rowerów ze słupkami. Od 2 lat funkcjonowania wspomnianej drogi dla rowerów nie spotkaliśmy się z sytuacją, w której poszkodowanym byłby rowerzysta. Niestety obserwujemy nagminne uszkadzanie słupków w drodze dla rowerów przez kierujących pojazdami, co potwierdza słuszność ich zamontowania w taki, a nie inny sposób – dodał.
Co z innymi przejazdami?
Zastanawia nadal fakt, dlaczego słupki nie zostały zamontowane chociażby na ul. Jana Pawła II lub ul. Dworcowej, której remont skończył się kilka miesięcy temu.
– Jeżeli zajdzie uzasadniona konieczność, to takie rozwiązania będą stosowane. Natomiast na ul. Jana Pawła II nie mamy drogi dla rowerów, a ciąg pieszo-rowerowy, który zgodnie z przepisami nie może być zawężony i tu takich rozwiązań nie będziemy stosowali – skwitował Michał Baran.
Czytaj również: Ścieżka rowerowa od stacji kolejowej Zalesie Górne do Warszawy Służewiec
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS