Po około pół roku przerwy wznowiono prace przy drążeniu jednego z tuneli przy budowie odcinka drogi ekspresowej S1 Przybędza – Milówka (tzw. obejście Węgierskiej Górki). Prace wstrzymano z powodu zawału skał stropowych w czole tunelu na przyszłej jezdni w kierunku Zwardonia.
Do wspomnianego zawału skał doszło 25 maja. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Jednak Urząd Górniczy jeszcze tego samego dnia zdecydował o wstrzymaniu prac w tunelu, który oznaczony jest jako TD2.1. To tunel w południowo-wschodnim stoku wzniesienia Żarek i częściowo północno-wschodnim stoku wzniesienia Mała Barania – Białożyński Groń, który ma mieć około 980 metrów długości.
– Wykonawca opracował i przedłożył program naprawczy oraz ekspertyzę określającą właściwy dobór obudowy uwzględniającej lokalne warunki górniczo-inżynierskie. 4 listopada dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego w Krakowie zatwierdził przedłożone dokumenty do planu ruchu zakładu. Tym samym po 8 listopada wznowiono drążenia w tunelu. Prace rozpoczęły się od wzmocnienia górotworu poprzez wykonanie iniekcji cementowej oraz parasola ochronnego wykonanego z 44 rur o przekroju 114 mm i grubości 10 mm oraz długości 15 m. Wstrzymanie robót będzie miało wpływ na termin ukończenia prac w tunelu TD2. Wykonawca w najbliższym czasie przedłoży aktualizację harmonogramu robót, z którego będzie wynikał termin ukończenia robót na całym kontrakcie – informuje katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Zgodnie z umową podpisaną w październiku 2019 roku, odcinek ekspresówki o długości 8,5 kilometrów miałby być gotowy do 10 sierpnia 2023 roku i kosztować ponad 1,378 miliarda złotych. Jak zaznacza GDDKiA, w tunelu, w którym przerwano pracę, do tej pory wydrążono 108 metrów w TD2.1 (w kierunku Zwardonia). Z kolei w tunelu równoległym TD2.2 (w kierunku Żywca) wydrążono 55 m. Bardziej zaawansowane są prace przy budowie tunelu w zboczu masywu Barania Góra, w rejonie wschodniego stoku wzniesienia Glinne, który ma mieć około 830 metrów długości. Tu w tunelu TD1.1 (w kierunku Zwardonia) wydrążono 280 m, a w równoległym TD1.2 (w kierunku Żywca) – 190 m.
– Aby przyspieszyć tempo robót i postęp prac, wykonywane są dodatkowe portale, które umożliwią drążenie tuneli dwustronnie – podkreślają drogowcy, którzy dodają, że na 10 października wykonano prace o wartości 25 proc. kwoty z podpisanej umowy.
– Największy postęp robót widać na obiektach mostowych. Ich elementy wznoszące się ponad teren posadowienia są już wyraźnie widoczne z okolicznych terenów. W ramach tej budowy powstaną trzy mosty drogowe i pięć estakad o łącznej długości ponad 2300 m. Zaawansowanie robót mostowych osiągnęło prawie 30 procent. Na tej trasie powstanie też dziesięć murów oporowych, dziewięć konstrukcji oporowych i siedem ścian oporowych. Tu zaawansowanie prac osiągnęło 40 procent – dodaje katowicki oddział GDDKiA.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS