Kia EV6 w podróży – ostatni etap i czas podsumowań

W naszych poprzednich relacjach z podróży Kią EV6, opisywaliśmy, na ile dobrze sprawdza się podczas pokonywania większych dystansów na autostradach oraz na ile angażująca jest na górskich serpentynach. Kolejny etap naszej podróży składał się z krótszych, za to zróżnicowanych odcinków.

Zaczynamy w miejscowości Klagenfurt nad urokliwym (i tego dnia bardzo zamglonym) jeziorem Worthersee. O ile poprzednie dni roztaczały przed nami uroki typowe dla “złotej polskiej jesieni”, o tyle ten zafundował nam iście brytyjski klimat. Wybór egzemplarza EV6 mógł być więc tylko jeden – w kolorze British Racing Green.

Tak naprawdę ten lakier nazywa się Deep Forest Green i ma nieco inny odcień, niż ten kojarzący się z narodową barwą wyścigową Wyspiarzy. Jest ciemniejszy i może nieco zbyt głęboki, aby móc docenić jego zieloność przy zachmurzonej pogodzie. Zdecydowanie ciekawym połączeniem z nim byłoby jasne wnętrze, ale niestety nasz egzemplarz miał czarną skórzaną tapicerkę.

Po krótkiej sesji nad Worthersee ruszyliśmy przez miasto. Nie ma sensu rozpisywać się nad tym, jak Kia EV6 sprawdza się w takich warunkach, gdyż to w nich elektryki czuły się najlepiej od samego początku. To jednak dobry moment, aby wspomnieć o komforcie podróżowania. Na równych górskich drogach i gładkich autostradach niewiele było do komentowania, ale co innego miejskie ulice, gdzie o wiele łatwiej o mniejsze lub większe nierówności. Z nimi EV6 radzi sobie całkiem dobrze, choć nie ma tu mowy o “kanapowej” wygodzie. Crossover Kii jest dosyć zwarty i zadowoli raczej osoby, wolące twardsze układy jezdne. Pozostali nie mają niestety opcji zamówienia na przykład adaptacyjnych amortyzatorów.

W zorientowaniu się w miejskich uliczkach pomaga nawigacja, której wskazówki prezentowane są między innymi na wyświetlaczu head-up, oferującym funkcję rozszerzonej rzeczywistości. To nadal nowinka w świecie motoryzacji i mało który producent może pochwalić się jej obecnością w swoich modelach. Tym większy plus dla Koreańczyków, że tworząc zupełnie nowy “model przyszłości” (EV6 powstał na platformie E-GMP, która ma być wykorzystana w siedmiu nowych elektrykach, a pierwszym z nich jest właśnie opisywany model). Działanie tej funkcji polega na wyświetlaniu lewitującej przed autem strzałki, wskazującej w którą stronę mamy następnie skręcić. Działa to nieźle, ale zauważalnie ustępuje konkurencji, pod względem czytelności i efektowności wskazań. Sugerowalibyśmy więcej odwagi w projektowaniu strony graficznej tej funkcji. Innym jej działaniem, jest na przykład upominanie nas, gdy najedziemy na linię na drodze – strzałki wskażą wtedy, w którą stronę powinniśmy odbić kierownicą.

Wyjeżdżamy z Klagenfurtu i podczas leniwego toczenia się podmiejskimi drogami, mamy trochę czasu na bliższe zapoznanie się z zupełnie nowymi multimediami, jakie trafiły do Kii EV6. Deska rozdzielcza zdominowana jest przez dwa duże ekrany (12,3 cala każdy) – lewy odpowiada za wskaźniki, natomiast drugi to typowy system infotainment. Celowo nie mówimy tu o “zegarach”, ponieważ tych tutaj brak, nawet w wirtualnej wersji. Koreański producent postawił na zupełnie nowy i wychodzący poza schematy z czasów analogowej motoryzacji standard. Z drugiej strony nie ma tu mowy o przeładowaniu informacjami (co czasami kusi projektantów cyfrowych wskaźników).

Trochę bardziej skomplikowana jest obsługa multimediów, ale nie tyle z powodu nielogicznego rozplanowania menu, a raczej z liczby dostępnych funkcji i podmenu. Głównym naszym zastrzeżeniem jest przycisk Home, pozwalający na szybkie przejście do menu głównego. Zawsze znajduje się on oczywiście w tym samym miejscu, ale nie jest w żaden sposób wyeksponowany, a czasami nieco zlewa się z tłem. Przy pierwszym spotkaniu z systemem może pojawić się lekka konsternacja i problem ze znalezieniem go.

Z pomocą przychodzi za to bardzo elegancki panel wykonany z matowej czerni, który rozświetla się po uruchomieniu EV6. Mamy tu dostęp do szybkiego przełączania się między funkcjami, takimi jak nawigacja, radio czy media. Dodatkowy plus za dwa fizyczne pokrętła, ułatwiające obsługę. Kolejny za fakt, że ten panel służy także do obsługi klimatyzacji! Jednym przyciskiem zmieniamy zupełnie jego funkcję, a pokrętła służą wt … czytaj dalej