Lancia Delta Evo-e od GCK Motorsport. Klasyczna i elektryczna

Rosnąca popularność aut elektrycznych sprawiła, że w tuningu zrodził się nowy trend. Chodzi o tzw. “elektro-mody”, czyli przerabianie na napęd elektryczny samochodów spalinowych. Dotyczy to również klasyków, które – za sprawą akumulatorów – zyskują nowe możliwości.

W ten trend wpisuje się oferta firmy GCK Motorsport. To spółka założona w 2017 roku przez  kierowcę rajdowego i kaskadera Guerlaina Chicherita. Jej ambasadorem jest dobrze znany fanom rajdów samochodowych Didier Auriol. Człowiek-legenda, który przez cztery sezony (1989-1992), za kierownicą Delty Integrale pokonał setki kilometrów odcinków specjalnych zwyciężając w rajdach: Korsyki, Monte Carlo, San Remo, Grecji, Argentyny, Finlandii i Australii.

Najnowszy projekt GCK Motorsport to Lancia Delta Evo-e – limitowany do 46 egzemplarzy elektromod bazujący na rajdowej legendzie – Lancii Delta Integrale. Z zewnątrz Lancia Delta Evo-e nie obiega od legendarnego oryginału. Po odbudowie “dawcy” firma dokłada – wykonany z włókien węglowych – pakiet aerodynamiczny obejmujący m.in. przedni splitter, poszerzenia błotników, tylny spoiler i dyfuzor. We wnętrzu również starano się zachować klasyczny dla Delty Integrale klimat. 

Znajdziemy w nim tapicerkę z alcantary z pomarańczowymi przeszyciami, fotele Recaro i kierownicę Momo. Powiewem świeżości jest wysuwany (by nie zaburzać klasycznego wyglądu deski rozdzielczej) ekran dotykowy firmy Alpine.

Oryginalny, doładowany silnik o pojemności 2,0 l zastąpiony został motorem elektrycznym generującym 122 KM mocy ciągłe … czytaj dalej