Dzięki zaangażowaniu Tomasza Cebelińskiego Wicestarosty Powiatu Grajewskiego w sprawę infrastruktury kolei dużych prędkości, mamy odpowiedzi z PKP PLK S.A. na wiele pytań dotyczących planów budowy wiaduktu drogowego w Grajewie. Warto poświęcić chwilę, żeby się z tym zapoznać.
Pytanie: Czy pociąg tzw. „szybkiej kolei” będzie zatrzymywał się w Grajewie?
Odpowiedź: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako zarządca infrastruktury nie posiada wiedzy na temat planowanych postojów w Grajewie pociągów „szybkiej kolei”. Właściwą jednostką do odpowiedzi na pytanie jest PKP Intercity S.A.
Pytanie: Na jakim etapie jest projekt wiaduktu drogowego w ciągu drogi DK61, obejmujący skrzyżowanie linii kolejowej z drogą krajową?
Odpowiedź: Obecnie trwają prace nad projektem budowlanym wiaduktu drogowego zlokalizowanego w ciągu drogi krajowej nr 61, nad linią kolejową km proj. Ik 38 81+101 oraz przejścia pod torami w km proj. Ik 38 81+070. Rozwiązania projektowe są opiniowane i uzgadniane z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku oraz Konserwatorem Zabytków, który nie zgadza się na jego budowę. Jednocześnie w związku z tym Spółka rozpoczęła analizy możliwości budowy wiaduktu kolejowego.
Pytanie: Czy posiadacie Państwo symulacje ruchu towarowego (CARGO) i ruchu osobowego trasy Raił Baltica odcinek Białystok – Ełk po pełnym uruchomieniu całej linii (do granicy państwa)? Proszę o prezentację ewentualnych danych.
Odpowiedź: Poniżej przedstawiamy posiadane prognozy.
– Liczba pociągów towarowych na dobę na trasie Grajewo – Ełk (rok – ilość):
* 2020 – 4,16
* 2024 – 4,48
* 2029 – 5,58
* 2034 – 7,20
* 2039 – 9,68
* 2044 – 13,55
* 2049 – 19,71
– Liczba pociągów osobowych na dobę na trasie Grajewo – Ełk (rok – ilość):
* 2020 – 12
* 2024 – 23
* 2029 – 25
* 2034 – 26
* 2039 – 26
* 2044 – 27
* 2049 – 27
Pytanie: Czy na ^odcinku przebiegu linii E75 przez strefę mieszkaniową Grajewa projekt zawiera zabezpieczenia akustyczne? Jakiego rodzaju i jak rozlokowane?
Odpowiedź: Przeprowadzona analiza akustyczna dla planowanej inwestycji wykazała przekroczenia dopuszczalnego hałasu w związku z czym w miejscach przekroczeń zaprojektowano zabezpieczenia akustyczne. W obrębie strefy mieszkaniowej Grajewa zaprojektowano ekrany akustyczne pochłaniające i przezierne o wysokości od 2 do 7 m.
Pytanie: Czy zostanie zachowana pełna funkcjonalność przejazdu drogowego na skrzyżowaniu linii E75 z ulicą Cmentarną w Grajewie?
Odpowiedź: Przejazd drogowo-kolejowy w km istn. 80.405 zachowa funkcjonalność. Ze względu na korektę sytuacyjno-wysokościową układu torowego linii nr 38 zakłada się korektę sytuacyjno-wysokościową układu drogowego.
Pytanie: W jakim zakresie nastąpi ingerencja w budynki i lokale usytuowane na działce położonej w Grajewie nr: 2527/12?
Odpowiedź: Przewiduje się rozbiórkę budynku biurowego oraz altany położonej w północno-zachodnim narożniku działki. Nie przewiduje się ingerencji w budynek magazynowy.
Pytanie: Czy projekt budowy wiaduktu drogowego zakłada wyburzenia budynków mieszkalnych i użytkowych w ciągu drogi DK61?
Odpowiedź: Tak, wstępny projekt przewiduje rozbiórki obiektów mieszkalnych oraz usługowych położonych wzdłuż ul. Piłsudskiego.
Pytanie: W jakim zakresie prowadzone są konsultacje z mieszkańcami budynków, które podlegałyby ewentualnym wyburzeniom?
Odpowiedź: Konsultacje z mieszkańcami prowadzone będą po wyrażeniu zgody na ewentualną inwestycję ze strony Konserwatora Zabytków.
Pytanie: Proszę o przesłanie kopii aktualnych decyzji środowiskowych dla odcinka E75 Białystok – Ełk.
Odpowiedź: Aktualnie trwa postępowania administracyjne mające na celu wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka Białystok – Ełk.
Pytanie: Czy kładka piesza zlokalizowana między ul. Wojska Polskiego, a ulicą Szkolną zostanie zachowana?
Odpowiedź: W ramach realizowanego zadania nie przewiduje się prac projektowych w obrębie kładki dla pieszych w km 81, 665 linii kolejowej nr 38 (obiekt jest poza zakresem projektu).
Pytanie: Jakie alternatywne rozwiązania przewiduje PKP PLK S.A. w przypadku braku uzgodnień z Konserwatorem zabytków w zakresie wiaduktu drogowego (np. zmiana przebiegu trasy)?
Odpowiedź: PKP PLK S.A. nie przewiduje zmiany przebiegu trasy w przypadku braku uzgodnienia Konserwatora zabytków w zakresie wiaduktu drogowego. Rozważane są dwa warianty: wiadukt kolejowy lub pozostawienie skrzyżowania w poziomie szyn. PKP PLK S.A. jest daleka od rozważania likwidacji przejazdu, który jest ważny dla istniejącego ciągu komunikacyjnego.
Pytanie: Proszę o pełne kalendarium spotkań, konsultacji, rozmów dotyczących inwestycji Raił Baltica przeprowadzonych (do teraz.) na terenie powiatu grajewskiego i miasta Grajewo?
Odpowiedź: PKP PLK S.A. przedstawia poniżej kalendarium rozmów i spotkań na terenie powiatu grajewskiego i miasta Grajewo:
• Kwiecień 2018 r. – Ministerstwo Infrastruktury zwróciło się z zapytaniem dotyczącym możliwości budowy skrzyżowania dwupoziomowego w ciągu linii kolejowej nr 38 i drogi krajowej nr 61. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowała o nieujęciu budowy skrzyżowania bezkolizyjnego w Grajewie w związku z ograniczonymi możliwościami finansowania ww. projektu ze środków instrumentu „Łącząc Europę”.
• Październik 2018 r. – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowała o rozpatrywaniu możliwości budowy wiaduktu kolejowego w Grajewie oraz przesłano rysunek koncepcyjny wiaduktu kolejowego oraz propozycję podziału kosztów inwestycji do Urzędu Miasta Grajewo.
• Listopad 2018 r. – Urząd Miasta Grajewo odrzucił propozycję podziału kosztów.
• Styczeń 2019 r. – spotkanie przedstawicieli PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Północny, GDDKiA Oddziału w Białymstoku oraz Urzędu Miasta Grajewo. Ustalono, iż w sprawie budowy skrzyżowania bezkolizyjnego zostanie podpisany list intencyjny. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przesłała projekt listu intencyjnego do Burmistrza Miasta Grajewo oraz GDDKiA Odział w Białymstoku.
• Luty 2019 – GDDKiA odmówiła podpisania listu intencyjnego i zasugerowała pilne rozwiązanie problemu na szczeblu Ministerialnym.
• Sierpień 2019 r. – Urząd Miasta Grajewo poinformował, iż Miasto Grajewo i Jego jednostki organizacyjne będą uzgadniać pozytywnie rozwiązania projektowe dotyczące projektu skrzyżowania. Na spotkaniu w Ministerstwie Infrastruktury ustalono wykonanie w Grajewie wiaduktu drogowego.
• Styczeń 2020 r. – dokumentacja projektowa pismem z dnia 14.01.2020 r. przesłał do Urzędu Miasta Grajewo wstępne rozwiązanie wiaduktu drogowego nad linią kolejową nr 38 w Grajewie w ciągu drogi krajowej nr 61.
• Luty 2020 r. – Oddział GDDKiA w Białymstoku i Urząd Miasta Grajewo poinformowali, iż nie akceptuje przestawionych rozwiązań wiaduktu drogowego
• Kwiecień 2020 r. – odbyła się wideokonferencja przedstawicieli PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji, przedstawicieli GDDKiA Oddziału w Białymstoku oraz przedstawicieli Wykonawcy dokumentacji projektowej MGGP S.A.. Podczas spotkania omówiono uwagi i warunki GDDKiA przy uwzględnieniu istniejących uwarunkowań.
• Lipiec 2020 r. – w Urzędzie Miasta Grajewo odbyło się spotkanie przedstawicieli PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Północny, przedstawicieli GDDKiA Oddziału w Białymstoku, przedstawicieli Urzędu Miasta Grajewo, przedstawicieli Starostwa Powiatowego oraz przedstawicieli Wykonawcy MGGP S.A. Podczas spotkania omówiono zaprojektowane rozwiązania – wskazane zostały wady i problemy konieczne do rozwiązania. PKP PLK S.A. zaakcentowała problem rozbiórki budynków i bardzo prawdopodobne protesty społeczne tym spowodowane, a także zwróciła uwagę ‘ na konieczność przebudowy tarczy skrzyżowań ulicy Piłsudskiego i ulicy Ełckiej przy spełnieniu nałożonych warunków (podniesiono kwestię partycypacji GDDKiA w kosztach przebudowy tarczy skrzyżowań). GDDKiA Oddział w Białymstoku stwierdziła, że proponowane rozwiązania są niefunkcjonalne oraz niewystarczające.
• Od lipca 2020 r. – robocze spotkania z GDDKiA w sprawie kwestii technicznych.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS